时隔7年， 奥迪A6L又一次迎来了换代，这是国产的第四代A6L车型。之前已经有很多媒体介绍过这款全新一代的奥迪A6L了，那么为什么我这时候还要来凑个热闹呢？之前多数媒体所拿到的车，通常是由厂家提供的高配车型，在实际市场销售中所占的比例其实是比较小的。这次，我拿到的这辆全新奥迪A6L是目前整个产品线最低配最便宜的车型，俗称“丐版”车型，这也是实际销售中真正走量的车型。

其实“丐版”的奥迪A6L40 TFSI有两款，一款叫“豪华运动型”，一款叫“豪华致雅型”，指导价都是40.98万元，两者的配置有一些细微的差别。前者更倾向运动一些，有运动风的S-line保险杠，19寸大轮圈，以及包裹性更好的翻毛皮运动座椅；后者则更倾向舒适一些，配备了优雅风格的保险杠，18寸舒适轮胎，舒适型真皮座椅，以及车内氛围灯等。店里这辆实拍车型是后者“豪华致雅型”。

先从外观说起。整车的三维尺寸为5038*1886*1475mm，轴距3024mm，是标准的加长行政级轿车。在车灯方面奥迪从来都是潮流的引领者，矩阵式LED大灯和动态LED尾灯都是全新奥迪A6L的标准配置，不辱“灯厂”的威名。前脸的大嘴比以往更大更扁，车头整体显得更宽，也更有棱角，更新潮的同时还比老款要更霸气一点。

车尾的特色则是一条横贯左右的大镀铬条，但没有贯穿式的尾灯，那是新A8特有的。相对于车头和车尾的“革新”，车身侧面线条感觉和上代A6L改变不大，除了腰线再复杂了点，以及尺寸微涨外，整体轮廓和上代差不多，让人很容易认出这还是一辆A6L。

车内的变化比车外要大得多，全新A6L的内饰是这代车型最具有吸引力的地方。不同于传统车企保守的中控屏设计，也不同于新势力们“大号iPad”那种简单的思路，奥迪用了三块大屏幕来诠释对于豪华科技感的理解，在时髦的同时兼具实用性。

12.3寸的液晶仪表被奥迪称为“虚拟座舱”，它最有意思的一点是车速表和转速表可以撤到两个角落，中间巨大的面积都用来显示地图，有种在特工片里一切尽在掌握的感觉。

中控台上部10.1寸的大屏是主要的交互屏幕，大多数功能都在这里操作和显示。下面的8.6寸屏幕在大多数时间都是个空调的控制台，在设置导航时则会变成一个巨大的手写输入板。三块屏幕的亮度都很好，特别是中控两块屏黑底的UI设计，即使在白天的强光下也可以看得清字。

奥迪并不像一些厂家用触控代替所有中控台上的功能键，在A6L上还是保留了一部分实体按键的。事关驾驶的驾驶模式选择和电子稳定程序控制，和事关安全的前后窗除雾都做成了实体按键，可见奥迪在交互设计中还是经过了深思熟虑的。比较有意思的是，在按下触摸屏上的虚拟按键时，它会发出和按下实体键相同的声音，算是奥迪的一点小心思。美中不足的是这两块触摸控制的大屏幕还是比较容易留下指纹的，满屏油乎乎的指纹会对车内炫酷的氛围打些折扣。

除了三块屏幕，新A6L内饰的科技感和豪华感营造得都是比较到位的。相对于上一代A6L“平整”的中控台设计，新一代A6L的中控台是更有层次感的。镀铬饰条和铝饰板勾勒出来的线条赏心悦目，用料和做工都挑不出什么毛病。

驾驶位的座椅我非常满意。首先，即使“丐版”车型都提供了12向的前排座椅电动调节，包括了4向的腰部支撑调节，而且座椅的调整范围很大，座椅可以降到非常低。其次，即便是“丐版”车型，都提供了真皮材质的座椅，这个座椅的舒适性和支撑性都非常好，材料和填充也符合豪华品牌应有的水平。总之，在前排座椅的功能和材料方面奥迪A6L显得毫不吝啬，且确实达到了非常好的舒适度。

相对于前排座椅的惊艳表现，后排座椅就平庸了一些。好的地方是空间很大，坐垫长度和角度恰到好处，良好的陷入感让乘坐很稳定。但问题是后排偏陡的靠垫，偏硬的头枕，无法让人完全放松。奥迪也没有像奔驰宝马在后排送个小头枕进一步提高舒适性，尽管这玩意淘宝买一个也不贵。

由于车身需要兼容四驱版本，这辆两驱版本的中央通道仍有很高的隆起，与后驱车无异，后排中间坐人的舒适性会比较差。有趣的是后排中间提供了一个可折叠的头枕，对安全是有意义的，只是材质实在硬得不像话。

一些小细节可以说说。左侧车灯控制键是触摸的，手指放上去会在屏幕上显示当前的状态，按下可以切换灯光模式。

车内的照明灯也是触控的，直接按灯泡就会亮，再按一下就会灭，科技感和实用性都不错。

后排门窗的儿童锁是电子的，在驾驶位就能控制，而且左右是分开控制的，对于有小孩的家庭非常方便实用。

左侧的储物盒空间非常大，可以放下矿泉水瓶（我的车只能放下行驶本）。手套箱里有个小夹子，夹行驶本刚刚好，小细节做得不错。手套箱里还有个CD机，个人感觉是有点多余，可能以后会简配掉。后备箱的空间很大，盖板底下是一个小备胎。

动力方面，40TFSI车型采用的是EA888 GEN.3B的2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，官方提供的百公里加速时间为8.3秒。作为入门动力的车型，这样的动力水平是可以胜任的。其工信部油耗为百公里6.8升，在这个级别里燃油经济性是上游水平。

与这台发动机匹配的是奥迪S-tronic 7速双离合变速箱。这台变速箱的表现以平顺和省油为主，在驾驶过程中几乎感觉不到换挡动作，可以说是近年来表现最好的双离合变速箱。

最后说说配置和价格吧。说是“丐版”，其实这辆新A6L的配置并不低，特别是在看得见摸得着的地方，奥迪显得十分大方。LED大灯，LED尾灯，电动折叠后视镜，12向调节真皮座椅，没缩水的三块大屏，MMI系统和导航，倒车影像，前后雷达，定速巡航，以及基础的防碰撞安全系统，这些全都是标配！据4S店销售人员透露，这款车的优惠幅度在18个点左右。作为2019年刚上市的新车，现在这个价格具有一定的竞争力。