两年前我在宝马4s店也试驾过 118i当时感觉塑料感太明显，开起来也没有什么豪华的感觉，加速又慢，外观也不如a3 sline帅，总体很失望，两年后我又拿到了这台加装了运动套件的118i，七天的时间，看看它能否使我改变看法？

    虽说加装了运动套件，但是我觉得外观还不如之前好看，总有一种很突兀的感觉，也有可能是之前看m2的套件太帅了，就显得这个运动套件没那么出彩，不过外观这东西见仁见智，我堂弟就觉得帅的很。

       这七天，上过高速，跑过山道，也走过非常颠簸的乡村土路，大体上总结了一下优缺点，各位看官如果有不同观点可以在下方留言，文明探讨即可。

这次开的具体车型是2019款 118i M运动套装它的优点是：

   底盘韧性十足，对路面上的小颠簸隔绝的很好，悬挂不软不硬，正合适。过弯变道的侧向支撑也非常好，60迈紧急变道干脆利索，没有多余的晃动，方向盘指向精准，握感柔软厚实，不知道是不是换了新的丁字裤方向盘的原因，感觉转向手感好了多很多。跑了跑山路，U型弯不会有明显的推头现象，基本都是一把到位，宝马操控真不是盖的。风琴油门很线性，没有前段或者后段很突兀的感觉。内饰方面，座椅和车门的皮质双缝线做工精致，相比以前的宝马提升很多。这个价位的配置很丰富，比奥迪a3高很多，无钥匙进入，一键启动，座椅记忆，后视镜折叠等等

缺点是：

  避震器的行程较短，遇到大的颠簸会有触底的情况，可能也是为了更好的操控。另外一点是虽然内饰用了大量的皮质包裹，但是整体塑料感依然很明显，即便是包着皮的车门，也没有柔软舒适的感觉，一摸还是梆硬。个人感觉是缺少内部填充物。塑料件使用的唐塑材质很少，都是很硬的塑料，略显廉价。方向盘喇叭按下去的手感很糟糕，好像是塑料对撞的感觉，行程也很短。宝马的车载导航界面用不习惯，路线显示是白色的，很不明显。

关于三缸机，车内没有什么感觉，怠速的时候在车外能听到排气筒突突突的声音，不知道和三缸机有没有关系。换挡挡杆虽然长得丑，但是用起来很舒服，无论是握感还是换挡手感都是不错的。另外一点就是感觉这台车的油耗偏高，不是三缸机应有的水平。

      总体来说，我觉得宝马1系是一台内秀的车，它需要你去深度体验之后，才能感受到它的价值所在。我目前得到的价格，石家庄这边118i优惠完了是16万多一些，这个价格买到一台宝马118i还是非常棒的，也许你刚接触宝马118i的时候觉得车标值10万，但是当你去深度驾驶一番之后，你会改变你的看法，是那种越开越上瘾的感觉，不得不说开了两天的宝马118之后，我感觉别的前驱车（性能钢炮除外）在操控层面和它的差距是很明显的，无论是高速变道还是山路驾驶都会使你信心倍增，它是一台让你开起来很踏实，很有安全感的车，当然如果预算足够的话，我还是建议加点钱购买120i 领先型M运动套装，不到18万的价格，你会获得一台2.0t发动机，一个8at的变速箱，更帅更大的18寸轮毂，换挡拨片等，虽然个别配置略有下降，但是这多花钱是不亏的。

    开过这台宝马118i之后，bba的入门级车型我算是都开过一遍了，分别是奔驰A200l，奥迪A3 40TFSI，宝马118i M运动套装。论操控那肯定还是118更好一些，奔驰A200l价格太高不具性价比；奥迪a3综合实力不错，但是配置很低，但如果120i和a3 40tfsi价格相同的话，那肯定推荐120i，因为配置很丰富，所以具体怎么选还需要你去当地的4S店去看看价格。