能想象到吗， 卡罗拉都已经陪伴着大家走过53个年头了。当然前几代车型我们未曾经历。但是引入中国之后的卡罗拉确实是丰田的当家头牌。也曾和宝来、朗逸厮杀较量。混动产品在网约车市场甚至可以呼风唤雨。所以，卡罗拉如今大换代，是不是还可以引来一波A级车的浪涌呢？我们拭目以待。 

新车换用TNGA架构开发，提供燃油版和双擎混动版两种动力车型，售价区间为11.98-15.98万。TNGA架构下整车降低，厂商宣称会给驾驶更好的驾控体验。 

跟自家大哥亚洲龙相近的设计语言，硕大的横辐式大嘴、两侧“C”型进气口装饰，搭配眼神凌厉的黑底大灯组，让车头整体呈现出咄咄逼人的俯冲既视感。让这款车整体有一种力量感。或许这也将是丰田以后的全新设计语言。 

卡罗拉定位于紧凑型车，车身尺寸为4635/1780/1455（1435）mm，轴距2700mm，相比上代车型更长（15mm↑）、更宽（5mm↑）、更低矮（25mm↓），轴距保持没变。新车全系提供有15英寸、16英寸、17英寸三种尺寸轮圈。简单来说低配车型使用15英寸轮圈，配195/65 R15规格轮胎；高配车型使用16英寸轮圈，配205/55 R16规格轮胎；仅燃油运动版这一款车型采用17英寸轮圈，匹配225/45 R17轮胎。 

也曾乘坐过许多次11代卡罗拉。直瀑式的中控有一种莫名的压抑感觉。但是这代使用白色内饰除了不禁脏其他都挺好。所以，还是建议大家考虑黑色内饰。。中控屏幕由原来的内嵌式改为悬浮式，左右两侧空调出风口由镀铬饰条贯穿中控隐约相连，将中控台分为上下两部分，并均采用了软质包裹。当然，还有一款可以选择为中国市场特定的立式大屏，我觉得就没有必要了。（用不上几次）

重点要说一说：新一代卡罗拉全系标配TSS 2.0自动辅助驾驶功能，包含车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等多种主动安全系统，这在同级别车型中颇为罕见。丰田如果把安全做到位，是不是就能堵住一些人的嘴了呢？这可是全系标配啊！

燃油版车型搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，匹配新的S-CVT（模拟10速）变速箱，最高车速180km/h，百公里油耗约5.7升。双擎版车型采用1.8L阿特金森循环发动机+电动机的动力组合，最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，与之匹配的为最新的E-CVT变速箱，新的变速箱采用并列式设计，体积相比上代车型更小，内部电动机最大功率72马力（53kW），峰值扭矩163牛·米。系统综合功率为122马力，工信部百公里油耗约为4.1L。 

产品的末期依然能够有很不错的市场表现，丰田是为数不多可以做到的车企。我们理性看看这款卡罗拉的换代，真的是让对手汗颜。安全系统和L2级别自动驾驶或许真的可以让这款车即将成为下一个爆款。所以说車匠推荐给您这款车作为家庭代步车的选择之一。大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉一直以月均3万辆的销售成绩常驻国内乘用车销量榜（所有级别）前三名，其中朗逸和轩逸已经分别于去年5月和今年7月换代，卡罗拉则带着由内而外的升级和相对更高的配置来应对更为火热的市场斗争。那么，家用十万左右的A级车的市场现在又进行了大洗牌。卡罗拉（雷凌）、朗逸（宝来）、轩逸等车型的角逐或许要更加激烈了。所以还是建议大家，这个价位，省心靠谱，后期养护成本低的车才是首选！