从去年年中以来，汽车市场的销量就在不断下降，但是在轿车市场上，下降的幅度却并没有整体车市或者SUV市场般夸张，更甚至有不少的车型实现了绝地反击般的逆市增长。也就因此，不少的厂商在今年纷纷发力轿车市场，以此获得更高的销量与利润。

众所周知，轿车市场一向是自主品牌的一个弱项。但是，弱不代表自主品牌在这一领域毫无耕耘。因为如果你常常留意销量排行榜，那么相信你不难发现，在销量榜前十靠后一些或者就在前十行列中，总会出现那么几款车型，它们分别是吉利汽车的帝豪、长安汽车的 逸动和上汽集团的荣威i5。

如果你对汽车市场足够了解或者对这几款车型有一定了解，那么相信你们不难发现它们的相似之处，它们有着相近的销量、重叠的价格范围，这就导致了有意向选择它们的消费者很容易产生选择困难症。因此，今天兵哥会在这三款车之间，根据这个价位消费者的消费需求来对比一下，看看这三款车哪一款更适合你。

空间表现谁占优？

虽然看似这个价位的消费者追求的只是基本的代步功能，但实则这部分消费者大都是家庭中仅有一款车，因此这款车自然而然需要承担起家庭出行的功能，对于后排乘客的照顾以及储物空间都要到位，才算一款合格的家用车。

那么从数据上来看，无疑是逸动占据一定的优势，可是我们也能看到这个差距并不算大，实际到用车中又有多少差别呢？从实际中感受而言，三款车的表现都符合其本身的定位——紧凑型家轿。说句实话，花10万元的价格，这三款车是绝对不能够给你越级的体验，但对于大部分的家庭而言，这三款车的空间当得上“够用”两个字，整体差距并不大。

在这里值得一提的主要有三点，第一点是荣威i5后排中间有较高凸起，因此对于乘坐舒适性有一定的影响；第二点则是三款车的座椅填充舒适性都比较适中，不软不硬，值得肯定；第三点则是帝豪拥有三款车中最大的后备箱，因此对于常常需要用到后备箱的消费者，这是一个加分项。

三大件表现如何？

一款车的评价永远都离不开三大件，毕竟这可是一款车的核心所在。而关于三大件的评价无非两点：质量和性能。但是，对于三款10万元就能落地的紧凑型家轿而言，我们不能对它们的性能表现有过多的苛求，而应该更注重它们的品质和质量。

从产品的角度出发，三款车中在售时间最长的莫过于帝豪，这或许也是帝豪相对最热销的一个重要原因。那么是否说荣威i5和逸动的质量一定不如帝豪呢？对此，兵哥绝不敢夸下海口，毕竟汽车是一个非常复杂的机械工艺，兵哥只能说大家可以根据自己的判断和车主口碑来决定怎么选择。

但是，就车辆动态表现的第一感觉来说，三款车还是有着比较明显的不同的。先说帝豪，这是一款追求平顺性的车型，它给人的感觉是起步比较肉，因此并不适合追求激进的车主。动力虽然肉，但帝豪的动态并非毫无可取，因为它的操控感受同样很平顺，因此开起来的感觉还是比较舒服的。

再来说说逸动，逸动的起步同样不够迅速，这是因为排量的限制。但相比之下，逸动的给驾驶者的动力感受会比帝豪更强一些，与之相对的逸动的发动机噪音也会更大一些，换而言之这是牺牲了一定的舒适性，换取了更好动力表现，也就是我们常说的有得便有失吧。

最后说荣威i5，它的动力够用，表现介于帝豪与逸动之间，但是刹车的脚感是三款车中最软的，因此需要一定的时间去适应。总得来说，三款车中，帝豪最为追求舒适性、逸动追求营造运动感、荣威i5则追求比较均衡的整体表现。

谁的性价比最高？

通常我们将性价比的对比简化成配置的对比，因为这是最简单最直观的一种体现。既然主题是10万元落地的紧凑家轿，那么我们不妨选取帝豪向上互联型、逸动高能版自动先锋型、荣威i5自动4G互联领豪旗舰版来进行对比。虽然三款车售价都在9万元左右，但实际加上优惠后，基本都在10万元左右就能买到。

由于三款车型的配置非常丰富，堪称越级，因此兵哥在这里进行了简化，对于ESP和安全气囊等必然拥有的基本配置去掉，主要针对三者的差异配置罗列了一个表格，具体如下。

从表格上可以看到，其实有好几项配置根本是同级别同价位车型中很难看到的，而这些车型的表现无疑是值得肯定的。那么回到对比中，我们看到，三者在配置的选择上也是有着不同的倾向。

在舒适性表现上，帝豪的表现无疑是最好的，同时也是最人性化的，可以说帝豪比其他两款车型多出来的配置基本都是舒适性配置，且实用度不低；相比之下，逸动反而最注重科技性的一个，无论是全速自适应巡航还是语音控制功能，都是3款车中表现最好的；最后则是荣威i5，虽然对比同级别车型是很优秀，但今天的对比之下却是显得有些中规中矩了。

总得来说，帝豪是一款注重舒适性或者说完全的舒适性向紧凑家轿；而逸动则是更符合当下的年轻人潮流，无论是运动感的营造亦或者是高科技配置的应用，都是如此表现的；荣威i5的表现则是不过不失，没有明显的短板，但没有过于突出的优点，或许反而更适合中庸的中国消费者也说不定。