红旗在国内汽车市场上的表现永远都是让人又爱又恨，爱它的地位，作为国产自主品牌车系中的首款乘用车，可以说是凭借一己之力拉开了国产车对标合资进口车系的大局；但同时，消费者又“恨”它，毕竟红旗在很长的一段时间内就属于打一枪就跑，管挖不管埋的那种，同时“官车”的定位有略显高冷，在众多合资进口车系在华搅风搅雨的时候，并没有表现出自己的领袖气质，虽然先后推出了H5和H7两款车型来开启民用市场，但由于进场时间偏晚的缘故，其实并没有获得很多实质性的东西，几遍它在市场上，口碑好评如潮……新的“国产之光”？新车上市22.58万起，310马力竞争本田Type-R。

而在后续针对suv市场推出来的HS5和HS7，才逐渐步入正轨，不仅叫好，同时也叫座。但因为产品线单一，所以，红旗想以四款车撬动整个汽车市场，明显有些不现实。不过这一次，红旗没有再挖坑，HS5和HS7在市场上的收获，让它的底气更足，而在布局中型suv和中大型suv领域之后，终于将目光瞄准了竞争更为激烈的紧凑型suv中，一款纯电动新能源的 红旗E-HS3，以22.58万起的价格在国内全新上市。

首先，从外观上来看，这款车的造型设计从侧面来看的话，很像本田CRV，而从正面上来看的话，HS3还是完美延续了红旗家族的传统设计语言，中网格栅以直瀑式构造，同时以精美的镀铬用作填充，但新车在车头上给出了一个虚拟的视觉感官，那就是虽然看似有格栅，但实则在前进气格栅上选择的式封闭式的设计，只做装饰用。

侧面的话，就很有一种CRV的感觉了，基于4490*1874*1613mm设计的长宽高尺寸，搭配2750mm的轴距尺寸，由点到面来看，这样的空间优化布局，其实在主流的紧凑型suv中并不占优势，不过上扬式腰线的设计，与2750mm的轴距完美配比，在内部第三排的空间布局上，还是很宽松的。门框上，设定了凹陷式的一个曲线弧度，与CRV的层次分明有异曲同工之妙。尾部设计添设乐时下正流行的贯穿涉及，配合丰富的曲线走向，整体而言，这款车在视觉感官上很有面子。

内饰上，新车并没有过分地强调新能源科技感的堆砌，反倒是通过在10.1英寸的液晶全触控大屏，以及触控式布局的空调按键上，设定木纹饰板和真皮软性材质的包裹，堆砌出了一众沉稳商务的风格，显得非常高端，而且，这款车在高配车型中还添设了HUD的抬头显示、等离子发生器和氛围灯的布局，在高级感的塑造上，的确要远超同级国产车，虽然20万级的定位对于紧凑型suv而言，的确有些品牌溢价，但冲着这种高级感的氛围，也的确可以值回票价。

动力属性上，新车一共堆出了两幅操作动力总成，区分前驱两驱版本和四驱版本，分别以单电机和双电机构建整副动力，起步155马力，顶配版爆发310马力，近乎两倍的差额，而从顶配版的功率总成来看，这款车已经达到了性能车的标准，官方实测零百加速跑进6秒的成绩，不仅赶超了高尔夫GTI，同时已经追平国产的领克03+，即便是竞争本田Type-R系列的5.9秒，也有一争之力，要知道，红旗HS3可是一款suv啊，能有这样的成绩，相当不俗。

所以，综合来看，红旗这款品牌的发展潜力还是很大的，尤其是生来自带三分贵气，短暂的转型，直入高端车系，其实也是水到渠成的一件事，相反的哈弗、长城等品牌，因为自身底蕴并不具备贵族气质，所以，从长远来看，红旗在高端战力上，优势更大，未必就不会是新的“国产之光”，大家觉得呢？新的“国产之光”？新车上市22.58万起，310马力竞争本田Type-R。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！