#新车快评官 特别报道# 这两天成都闹市区被一辆神秘轿车刷了屏，严严实实的伪装让我们无法一睹真容，只能从轮毂徽标判断出这是一辆凯迪拉克。

直至车展开幕前一晚，车身厚厚的伪装才在车展现场被撕去，一同被揭开的，还有凯迪拉克剑指豪华中型车市场的无畏雄心。

是的，被凯迪拉克寄予厚望的全新中型轿车CT5来了。

而驾仕派作为汽车之家车家号的#新车快平官#，连夜驱车来到聚光灯前对凯迪拉克CT5外观进行了实拍，只为向你第一时间展示凯迪拉克CT5独具一格的魅力。

上扬的大灯与纵向日间行车灯相互呼应，为凯迪拉克CT5营造出一副剑眉星眸的俊秀脸庞。

现场的凯迪拉克CT5展车采用全LED大灯，灯腔内多个独立反射面的设计令大灯点亮后更显剔透，搭配凯迪拉克独树一帜的日间行车灯，相信会使凯迪拉克CT5在夜间有着非常高的辨识度。

凯迪拉克标志性的盾牌车标镶嵌在同为盾牌造型的中网内，车标线条硬朗锋利，中网轮廓圆润柔和，二者刚柔相济相映成趣。值得一提的是，凯迪拉克CT5在中网、下格栅、前唇以及日行灯侧的位置都大面积运用了高光黑色材质，在提升档次感的同时，烘托出了浓郁的运动气息。

引擎盖同样是凯迪拉克CT5表达力量感的落脚点，5根隆起的线条所营造出的丰富形面为车头带来了立体感十足的视觉效果。

拍摄时由于凯迪拉克CT5内饰尚未公开，因此我们无法获知内饰更为具体的信息——不过通过外观我们还是可以窥探出一二，比如这颗位于前挡风玻璃的摄像头，它表明凯迪拉克CT5或配备了车道偏移监测甚至更为高阶的ADAS系统。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924mm、1883mm和1453（1445）mm，轴距则达到2947mm，后轮驱动。从侧面欣赏凯迪拉克CT5，车顶先向后下倾最后上扬的曲线让人印象深刻，同时也为新车带来了一股蓄势待发的动感。

短前悬是目前运动风格后驱轿车较为普遍的设计，利于增强车辆的操控性能，顺带提升外观颜值。而凯迪拉克CT5不仅采用了短前悬的设计，同时配备了245/40 R19的米其林竞驰PILOT SPORT4轮胎和亮灰轮毂，更具视觉冲击力。

除了使用高性能的公路轮胎，凯迪拉克CT5还匹配车身同色的brembo制动卡钳，在保证制动效果的同时充分考虑到了外观配色的整体性。

车侧细节方面，门拉手上的发光饰条和车标造型的触摸点是凯迪拉克CT5较为独特的设计，车窗上的安吉星和Wi-Fi热点标识亦在暗示我们其在智能互联方面有着较高的可玩性。

黑色高亮侧裙承上启下，与位于凯迪拉克CT5首尾的黑色高亮装饰相互呼应。

凯迪拉克CT5的C柱是一个有趣的设计，它的三角窗轮廓保留了 Escala概念车的神韵，不过车窗线条却更加锋芒毕露。另外在车顶天线位置我又看到了一颗摄像头，这表明这台凯迪拉克CT5搭载了流媒体后视镜。

顶端上扬的车尾让人从后45度角欣赏凯迪拉克CT5，颇有一种在欣赏GT跑车错觉。

微微向内倾斜的车尾与向外延伸的尾门棱线带来了锋锐的视觉效果。

LED飞翼尾灯同样具有很高的品牌辨识度，“上汽通用”的铭牌表明了这款凯迪拉克CT5的国产身份，“28T”则在告诉我们该车搭载了一款2.0T涡轮增压发动机。根据海外版车型推测，国产凯迪拉克CT5很可能沿用2.0T可变缸涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合。

作为一款运动风格轿车，双排气管的设定自然必不可少，不仅如此，得益于不同色彩材质的搭配，这也使得凯迪拉克CT5的下保险杠层次非常丰富，充满了高级感。

虽说与凯迪拉克CT5的接触只有短短1个小时，不过它极富魅力的设计已经深深吸引了在场的小编。在颜值即正义的当下，拥有着英武脸庞的凯迪拉克CT5显然已经成功了一半，如若其在价格上延续凯迪拉克一贯的竞争力，相信凯迪拉克CT5一定会成为豪华中型车市场中一颗迅速崛起的新星。

图/文｜驾仕派车展报道组