早在8年前， 路虎揽胜极光需要加价20万元才能提车。而全新一代的路虎揽胜极光是捷豹路虎首款采用全新PTA架构的车型，具有更好的刚性和减重，还有英杰尼自主研发发动机的加持，以及诱人的优惠力度，那么产品力到底如何呢？

其实揽胜整个车系的核心车型其实叫星脉，别看这是一款新车型，其实它是1968年的时候秘密研发的隐藏车型。在前几年推出了星脉以后，上面影响到了揽胜，下面影响到了极光。新款极光的外观其实就是老款极光加新款星脉设计，进气格栅、头灯还是一体式的造型，下方还是正梯形的设计。

新款极光的外观改变算是小试牛刀，但是内饰真是翻天覆地的改变，前排给我感觉就是等比例缩小的星脉。车内多块屏幕的组合，提升了车内的科技感和豪华感。要说这五块屏幕，我最中意的还是流媒体后视镜。这是捷豹路虎首次将该功能引入旗下车型，这样一来无论后排是否有乘客或者放置了大物件，后方视野真的很广角，一览无遗，真的要比实体的镜子方便许多。采光面积高达1.09㎡的大天窗也是我比较喜欢的设计了，让更多的外部光线融入车内，后排乘坐也毫不压抑，让人眼前一亮。

今天我们介绍的这台车是全系的最顶配车型——249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版。动力方面，这款车是搭载了2.0T英杰力发动机，匹配重新调校的9速手自一体变速箱和48v轻混系统，这套动力是目前首次搭载在极光上。

在揽胜家族当中，极光算是最小号车型了，而它的目标也是很明确的偏向了年轻消费群体。1.5T车型的预售价是35.9万，2.0T高功率版的最低配也就39.08万。对比BBA 2.0T高功率车型的话都要45万左右，所以价格也是极光的优势之一。