本来SUV和跑车就是两个取向完全相反的物种，尽管第一代 宝马X6在推出之初备受争议，看不惯的说车尾怪模怪样。但随着大家慢慢接受之后却又能成为了大爱。这次法兰克福车展上，第三代车型推出了，样子更加劲辣更加有跑格，带大家去看一看。

挺有意思的一点是，宝马真是可称得上轿跑SUV的鼻祖，你说小众车吗？但奔驰、奥迪、保时捷等大牌都参考这思路推出同类车型。就连吉利、长安、哈弗的轿跑SUV都做得挺好看的。你说，一丢丢都没有模仿宝马X6？骗人的吧。不过，当大家都向宝马学习的时候，宝马X6告诉世人，轿跑SUV可以玩得更加极致。

全新宝马X6当然是在CLAR平台打造的，更不会在X5基础上做简单暴力的修改。一眼看过去，就算静态展示的X6运动气质都好像要炸裂空气。全车肌肉感好强烈，细节线条的处理十分凌厉，更夸张的是中网还有灯光，甚至可以手动控制。或者你觉得有点设计过度，但爱X6的人一定不会拒绝的。

而最惊艳的地方还是在侧面和车尾，整车视觉重心更低了，有点低趴款SUV的感觉。不过这都是视觉上营造的效果，因为把车窗做扁车门做高，这样跑味马上就突显了。而整车攻击性最强的地方其实在车尾上，造型高挑尾灯修长，扩散器和扰流套件有着强烈的性能范，全新造型也不会像之前那么突兀。见到真车只想说一句，全新X6把SUV和跑车结合得太过完美了。甚至还可以凌驾于保时捷卡宴Coupe之上。

内饰反而要分享的不多，因为大致都是参考宝马X5的，双屏和仪表台融合得很好看，方向盘粗壮之余手感细腻。水晶电子排挡杆依然是吸引眼球的地方，而在配色方案上，X6当然要比X5更加运动吧。手势控制、主动刹车，盲点提醒、车道保持、自动倒车等主动安全系统配齐了，无线充电、CarPlay和激光大灯都不会缺席。

动力提供3.0T和4.4T，分别输出339马力和530马力。主打的当然是3.0T的X6 sDrive40i和xDrive40i，5秒破百也足够好玩的了。加上X6的调校也会比X5更加运动一些。至于4.4T的售价分分钟要高出一大半，因为这是X6 M50i版本，V8引擎4.1秒破百，事实上买的人也是很个别的。

虽然一直被模仿，但看一直没有被超越。这的确是宝马X6的硬实力，稍后引入中国也是落实的，目前唯一不利因素是针对美产车的关税波动吧。如果购车预算在这范围的话，是可以等一等的。