2019年9月4日中午

一位成都粉丝加到我，开场就直接告诉我想要淘一台：2017款的君威GS，而且只要蓝色的尊贵版，还不能刷官方的鹿头程序。

看到这种要求，我当时都懵逼了...

第一反应就是：基本找不到！

我自己也抱着试一试的心理，让他下一个淘车单子，万一找到了呢？

客户看了我发给他的淘车流程介绍，3点半的时候就下了一个淘车订单。收到订单信息后，我立刻就发动小伙伴去找这台车...

就这样过了四天，依旧没有任何消息....

就在8号下午3点，客户主动联系我之后的2个小时以后...

我们通过朋友找到了一台个人车源，车辆的配置颜色全部都对的上，不过我们找到的车是18年的。

车主最开始要20万，后面又被我们兄弟砍到了18.5万。我立刻就把这个消息告诉客户，问客户愿不愿意接受。

17款的君威GS尊贵的官方指导价是：27万，落地差不多30万。但由于现在最新款的 君威GS尊贵指导价才26万，优惠后的裸车价也才20万，落地22万多。

因为是新车降价的原因，原车主不得不接受这种刻骨铭心的打击...

朋友那么给我报的车况是全车原厂漆，改了方向盘，有个电子手刹故障码（功能正常使用）

由于这车是在贵州贵阳，我们给客户提供了三种方案：

1、客户和我们一起去贵阳，验车，提车。

2、客户把身份证给我们，我们验车完毕，客户把钱打给车主，我们帮他提档开回成都。

3、我们先去贵阳把车检查了，把车况告诉客户，客户觉得可以给我们转1万定金。我们掏钱把车买回来，客户再到成都验车，再过户到他名下。

客户由于上班走不开，又因为他有个干爹在成都二手车市场做生意（干爹帮他找不到车）。他就想选择第三种方式，让我们把车买回来，他干爹确定车没问题了，他再付全款把车买了！

即使这样操作会多一次过户，多几百元的过户费他也能接受。

买二手车这事情，能当场决定的最好是当场就能决定。有可能过了一夜，车就被别人给买走了。

为了我们这次的贵阳行万无一失，我们决定当晚直接给车主转3000定金把车定下来。（客户转给我们的）

而且还有一件高兴的事就是：本来18.5万的车价又被我们给砍了2000下来，等于是节约了一个来回的路费钱。

一切安排妥当，我们当晚就买了第二天7.20的机票飞往贵阳

....

由于是7.20的飞机，我5点半就起床准备。6.05的时候，我正坐在滴滴上面准备去往机场...

我们是两个人一起去的贵阳，我主要负责车况检验和联系客户。朋友主要负责带路和联系车主（朋友在贵阳上的大学）

我是个晕车晕飞机的人，为了这次行程不犯糊涂，我已经提前吃好了晕车药。

我们是8点多落地的贵阳，趁朋友去方便的机会，随手拍了一张照片，证明自己来过贵阳。（我第一次来贵阳）

贵阳机场很方便，是出租车等人而不是人等出租车的情况。这一点我感觉很舒服！朋友坐在副驾，他全程和司机沟通去哪里去哪里！

2019年9月10日，上午9.20。

我们在一个地下室看到了车主的车，由于车主还没来我只能简单看看外观。外观方面发现了缺陷就立刻告诉客户，并提供解决处理的方案给他。

为了方便看车，也为了方便拍照给客户和粉丝朋友们看。我们就和车主商量，把车开到户外一个空旷的地方，让我们仔细看看。

第一次这款车的朋友一定会认为这车的轮毂和刹车是后期改装的，但这款车原厂就是这个样子的。

放这张图没啥意思，单纯的喜欢！

把车开到外面之后，我又把车的漆面检查了一遍。确实和朋友说的一样，都是原车漆！

把这车的引擎盖打开之后，这款车整个发动机舱就暴露在我们的面前，有没有事故很轻松就能看出来。

这个焊点可以说是这款车的一个特点了，如果是第一次看这款车，很有可能会把这车判断为事故车的。

这款车的左右大灯都有生产日期，生产日期为2018年3月15日，在整车出厂之前的。两个大灯都是原厂大灯！

整辆车检查完和我们出发之前了解到的车况基本是一样的。这让我非常舒服...

而且这款车是没有备胎的，大家别认为这车的备胎掉了！

最后，我终于发现了另一个问题。

这车的后杠右侧应该是被挂到了，导致了后杠轻微变形和一些漆面破损。发现这一情况，立马就和客户沟通，让客户心里有个数。

这车的公里数只有1万多公里，因此，这款车的轮胎都还是原厂胎没有换过，轮胎的磨损也不严重。短期内是不需要更换的！

刹车片和刹车盘也处于一个轻微磨损的状态，完全符合1万多公里的磨损。

原车主并没有改装方向盘，而是在原装方向盘的基础上进行重新包皮。整辆车看起来非常运动动感，摸起来的手感就比较偏厚。（因人而异）

赛车座椅+座椅通风+座椅按摩+侧围调节，整个座椅的包裹性超级好，座椅按摩在长途行驶的时候也能起到缓解疲惫的作用。

至于缺点嘛！就是座椅太硬了，屁股疼！

原车主对这辆车还是非常爱惜的，不仅把车全部贴了碳纤维贴纸，还把车辆的音响也给装饰了一下。

整个检查下来，内饰也是非常的整洁，没有破损和功能不能使用的情况。把发动机点着试了试发动机在各种转速区间的运转工况，均没有怠速不稳或者异响抖动的情况。

专门带了解码器过去，电子手刹的故障码也被我给清除掉了！

静态检查的差不多了，紧接着就准备把车开到一个修理厂去，顺便还能路试一下。

贵阳找个带举升机的修理厂真难，我们差不多开了15分钟才找到下面这个修理厂。

找到一个修理厂，花了40元把这辆车举了起来。（明显就是宰我，认了）

这种一年车龄的车发动机变速箱有问题的情况非常少，我们主要检查这个底盘有没有托底以及拼接的情况。

值得欣慰的是：这车底盘完全就是原厂状态，没有任何问题！

整个底盘悬挂没有任何拆卸老化的情况，也就说明整个底盘没有改装和严重托底的情况。

整个底盘检查完了，路试也检查完了，静态也检查完了。接下来就是和客户报告车况，然后准备交钱拿手续提档走人了...

一切沟通完毕！

上午10点，客户把1万的定金打给我们，我们又自掏腰包把18万的尾款打给车主。车主把所有的手续（保单、身份证复印件、行驶证、登记证书、两把钥匙）都给我们，我们立刻就开着车赶去车管所提档。

贵阳提档是需要预约的，我们没有提前预约。没办法，强行花了500元找黄牛帮我们办这个提档的事情！

因为是先提档到我的名下，再过户到客户名下。需要我穿上反光马甲，站到车的旁边，来个与车的合影！（这种操作我还是第一次见）

感觉贵阳这边的车管所工作效率还是很高的，验完车就在旁边领资料，领完资料就去大厅照相拿临时牌照。

跑到一楼大厅，等了差不多有15分钟就把零时牌照拿到手，整个淘车流程算是完成三分之二了。

因为当天是教师节，我这个兄弟要去参加他们的同学聚会，我们就计划明天出发返回成都。

我们这兄弟应该算得上二手车行业的高学历人才了，贵州大学的研究生。本来我们已经非常疲惫了，打算找个酒店休息一下的。

兄弟为了尽地主之谊，带着我去他的母校逛了一圈，参观了一下贵州大学的风采。

说实话，这个图书馆非常有个性，我相当喜欢。

第二天中午，吃了一碗贵州米粉，买了点辣椒，我们就开着客户的车出发返回成都了。一路上有座椅按摩，开着也算不累！

我超级喜欢贵阳的这个天气，蓝天白云。开在路上，心情非常的舒畅！

开了几百公里，这款车即使在比较高的速度，一脚油门下去，依然还能给我一种强烈的推背感。而且这个9AT的变速箱换挡也是非常的聪明，换挡过程很平顺，没有冲击感。

唯一不足就是太颠了，肺都要给我颠出来了！

开了5个多小时，我们顺利抵达成都，过户费+油钱也有个大几百元。还好路上不堵车，开一个没有商业险的车，我心里还是有点虚虚的。

接下来就等着档案回成都落档过户了...

2019年9月18日，我们把车内外洗干净，外观划痕凹陷的地方全部喷漆修复好。客户第一次来验车看车，看完之后对我们给他淘的车相当满意，当时就把尾款付给我们（我们垫钱买的车），签好合同就把车开走了....

在整个淘车流程结束了，我按照惯例对客户进行了回访。

一方面想给大家看看客户最真实的感受，另一方面我们也能从中得到改进！

好了，今天的分享到这里就结束了。

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