千呼万唤始出来，在熬了无数个日夜，加上好几届车展之后，次世代Mazda 3 昂克赛拉终于上市了！

这一次的重点，我不关心次世代，只有售价。官方指导价：11.59-16.89万元，相较于月初在成都车展上的预售价格12.59-17.89万元，起售和封顶价格，直降了1万元。

有人直呼给力，也有粉丝笑着称马自达最终还是开窍了，但是1024却想说：降1万上市的次世代Mazda 3 昂克赛拉，不仅有惊喜，甚至还有点惊吓！

我们不吝大胆猜测一下，从放出涨价风声那一刻起，其实都是马自达导演的一出“涨价大戏”，为的是引诱大家热烈讨论，提升关注度，最后等到上市，再放价1万。好人！良心！诚意满满！似乎这才是剧本上的剧情。

但是，1024想说，这层惊喜，更值得关注的，源于马自达的态度——向市场妥协。向消费者妥协不可耻！听从了市场的意见，要知道，作为一家并非完全中方主导，甚至日方强势的合资日企，这样的事情没发生算是正常，发生了才是意外情况。

1024感到的惊喜，正是一个放下姿态的长安马自达，它在听市场的呼声，它在看它的粉丝们发泄自己的不满，虽然他知道最终这一切都会被原谅，但是仍旧愿意制造惊喜，让这群粉丝喜极而泣。

喜的是，马自达还是原来的马自达，少年爱对了人！

对于言情剧中这样的场景大家肯定不陌生：男主角在给女主角准备惊喜时，为了让惊喜足够大，有时候不惜编造自己死了的故事，等到女主角揭开白布，男主温馨一笑。

相信接下的剧情，大多时候会是一个耳光，而不会是扑个满怀，因为这个惊喜太大！已经成了惊吓！

同样的，对于次世代Mazda 3 昂克赛拉这次的涨价风波，我也感觉到了一丝丝惊吓，怕的是马自达真的就一意孤行，唱起了风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！

毕竟群狼环伺之下，对于马自达的脆弱，哪位粉丝不是门清，自己家的idol几斤几两，谁心里还没点数？

所以对于马自达先涨价，又降价的举措，1024相信真爱粉们一定都是抹着眼泪，小拳拳捶在了马自达的胸口——讨厌，我以为再也见不到你了！

在说了惊喜和惊吓之后，我们再回来理性的算算平淡的日子该怎么过，毕竟生活终将归于平淡，马自达这次真的诚意满满，价格降了吗？

正确答案，永远留给细心的人——涨了！

首先来看，最低配的1.5L手动质美型，售价11.59万元，看似起售价更低了，但是我们参考2017款的车型，1.5L手动舒适性的价格为11.29万元，因为2019款没有手动挡车型配置，所以实际价格是提升了3000元的。

再来看新款的顶配自动质尊型，售价16.89万元，虽然降了1万，但是对比2019款的2.0L自动旗舰型的16.29万元，价格实际也涨了6000元。

所以说，对比之后，次世代Mazda 3 昂克赛拉是涨价了的，但是似乎在一场数字游戏之后，这样的涨价似乎被消解了。当然，我们看问题不能只看表现，对于次世代Mazda 3 昂克赛拉的配置升级，我们依旧值得关注。

比如说很多项全系标配的配置，依旧十分抢眼，比如全系标配的6安全气囊、全LED灯组、8扬声器喇叭、倒车影像、8.8寸中控屏幕、7英寸液晶仪表、无钥匙进入、CarPlay/CarLife等，还有制动力分配、ABS防抱死、ESC车身稳定、刹车辅助、牵引力控制ASR，以及发动机启停、坡道辅助等等安全大礼包，可谓是一次看点十足的升级。

当然，肯定还有人会说扭力梁的事情，也就是SEB蝶形仿生梁，关于这一项，需要告诉你的便是组件全部由日本进口，成本分毫未减，这么做的原因，不言自明，如果你非要说扭力梁不如多连杆，请试驾后发言。

而关于涨价问题，还是要提醒马自达一句——慎重！毕竟月销3万的轩逸，还有上独悬的卡罗拉/雷凌，还有一直的CP战友思域，甚至还有销量几近破万的菲斯塔，都在虎视眈眈你的份额。此刻更需要战战兢兢，如履薄冰。

【102车说】

涨价也好，降价也罢，都只是数字的游戏，有时候选车更要看看车子本身，操控，配置，性价比，这些更应该成为理性选车常备的观念。对于新MAZDA3昂克赛拉，我们在关注价格的同时，更要关注价格背后的东西，这一波升级上市，究竟值不值得这个售价，相信你也有了答案！那我们就10月销量榜见了。