低速碰撞维修成本较高！2019款广汽丰田雷凌中保研C-IASI最新碰撞测试测试出炉——正面25%偏置碰撞：G，侧面碰撞：G，车顶强度：G，座椅/头枕：G，行人保护：G，FCW/AEB：G，低速碰撞：M。得益于TNGA架构下的支持，雷凌在乘员保护、行人保护以及AEB安全辅助测试中拿到了G优秀，并且单项测试中的各小项测试也同为G优秀，车体结构件强度、吸能与力导向设计以及被动安全防护做得都非常不错，没有明显的槽点，显然对各项碰撞测试做了充分的准备。低速碰撞与经济性维修指数中，主要扣分项在于碰撞后配件维修较多，同时尾部结构设计加大了维修成本，成为这款车最大的吐槽地方！