放弃沃尔沃S90，提了辆 凯迪拉克CT6，车主：开过后才知道差距明显

凯迪拉克CT6外观的设计风格非常的凌厉霸气，特别是前大面积的镀铬材料，形成一个满天星的形式看上去还是非常的高档，泪眼式的大灯比老款的要精致很多看上去炯炯有神，出生侧面非常的修长，线条非常凌厉，说声尾部的设计师跟前两相呼应的晚上，点亮之后是一个七字形的灯条，看上去还是挺高档的。

内饰方面，这一套内饰系统被广泛地运用到了凯迪拉克家族系列的车型之上，但是这个系统说实话稍微有点难用，而且反应速度特别慢，实际感受还不如按钮式的操作来得实在，但是这个车内饰做工用料都是非常不错的。手能摸到的地方他几乎都用了质包裹而且是手感非常好的皮质不是那种人造革，豪华感还是挺到位的。

空间方面，首先说这个车的乘坐空间无论是前排还是后排乘坐空间表现都是非常的优异，我本人身高米八前台调整到我的驾驶坐姿之后后排依旧没有两全腿部空间，可以轻松跷二郎腿。后备箱也是非常大的毕竟这个车场有五米多轴距也有三米多非常不错唯一的不足就是手指前排的储物空间还是偏少，很多随身物品没有一个合理的放置点。

动力方面，这台车的动力表现没得说。虽然排量只有2.升。但是这台发动机也是。拥有了很多高精尖的技术动力输出表现十分给力即使是在普通模式之下我也感觉这个动力非常不错开启运动模式之后的话轻踩油门就能获得很强烈的推背感，特别是跑高速的时候十挡自动变速箱档位时比设定非常绵密，跑高速的时候提速感非常爽轻轻松松跑到一百六。

操控方面，凯迪拉克ct6这款车车长有五米多，但是这个车给我的驾驶感受是非常不错的。首先这个车的方向盘手感力度适中，不轻也不算开起来还是非常舒服的，特别是跑高速的时候方向非常的沉稳，给人很十足的信心。而且他还有车道保持系统定速巡航等一系列的驾驶辅助系统在高速行驶的时候基本上可以实现半自动这一点还是非常给力的，并这台车还设计有换挡拨片，让你开起来随心所欲这个车的刹车还是非常给力的，据说是采来布雷博的刹车系统。这套刹车系统非常牛逼，据我所知很多玩改装车的人都会改这个牌子的刹车系统。

油耗方面，网上很多人吐槽说凯迪拉克的油耗高。不我觉得这个油耗表现还是挺不错的，毕竟动力输出很给力，而且车重摆在那里又想马儿跑得快，又马儿不吃草，怎么可能会有这样的事呢？而且这个车大多数时间它的转速都没有超过2000转，据我所知这是一个非常经济的转速区间。平时在市区开的话如果堵车比较严重油耗会稍微高一点能到十二个左右，但是当你跑高速的时候路况好一百二十公里每小时的时速巡航而且是开着空调的情况下它的油耗能跑到九的左右，非常不错。

舒适性方面，作为一台行政级的轿车，它的舒适性是毋庸置疑的，首先整个车的座椅椅型非常的高档，座椅很有包裹性，支撑性也很不错，而且电动调节的范围也很大。是美国车一贯的。宽大舒适风格。这个车的隔音也是做得非常不错。bose音响的主动降噪还是非常牛逼的，而且实际体验这个音响的效果也很不错。完全可以满足你的日常需求，开高速时时候真的非常享受。

性价比方面，这个车的性价比还是非常的不错的，30多万买一个这么大的豪华D级车，在以前想都不敢想，虽然是一个二线品牌，但是如果是一线豪华品牌，这个价格只能买宝马三系这种车，个人感觉这种车还是非常的值，无论是商务还是家用都是。是一个很不错的选择。对比了沃尔沃的90,s90这个车的话，外观设计也是常帅气，雷神之锤大灯让我很着迷，但是沃尔沃s90的内饰方面，我感觉稍微不如凯迪拉克这豪华，而且它的后排乘坐舒适性在试乘试驾的过程中明显感觉到后排不如凯迪拉克ct6的有这么舒适，毕竟是有的时候要拿去做。商务接待使用让顾客做得舒服是很重要的所以最终再三考虑之下还是决定选CT6。