这几年国产车的进步有目共睹，查看销量榜你会发现，销量前十的SUV，国产品牌已经能占据半壁江山。但销量前十的轿车，却大部分被合资品牌霸榜，只有一款国产轿车冲出重围，销量能挤进前十，它就是吉利帝豪。

吉利帝豪于2009年上市，截止到2018年12月销量已经突破了160万台，即便是在市场环境整体惨淡，合资轿车越来越便宜的背景下， 吉利帝豪依旧能保持月销1万多台的成绩，妥妥的国产轿车一哥，称它为中国版的卡罗拉其实也不为过。销量那么好，这车到底有什么过人之处呢？今天我们就来分析分析。

价格实惠

帝豪的售价十分便宜，厂商指导价为6.98-9.88万元，现在终端还有1.2~1.5万元的现金优惠，更有3年免息贷款、置换补贴等活动，综合优惠能达到2万多元。这样实惠的价格，就算现在也是其他合资品牌望尘莫及的，而帝豪上市于09年，那时的最便宜的合资车都要去到15、16万元，能让老百姓花10万元就能买一辆轿车，性价比相当高，销量怎么可能不火。

车型更新快，给足消费者新鲜度

合资车型的改款换代大概需要4~5年的时间，而帝豪基本上一年一改款。从当年的经典帝豪，到现在的新帝豪，经过多次换代产品已经发生了翻天覆地的变化。高频次的换代好处是能最快的改进产品，保持产品新鲜度，消费者想要什么，立马就可以给！喜欢大进气格栅，立马换前脸设计；喜欢中控大屏，立马加……

相比之下，合资企业系统庞杂，很多车型都要国外引进，虽然可靠性有保证，但车型上市几年之后能明显感觉已经不符合时下潮流。在生活节奏那么快的今天，能比对手反应更快就能给自己赢得先机。

多年的宣传和口碑积累

帝豪的在营销宣传上也讲究快人一步。在其他国产车还在宣传自己配置多么高，售价多么低时，帝豪已经开始宣传自己的安全性了。在对手们都还在进行国内的C-NCAP碰撞测试时，帝豪已经在做欧洲的E-NCAP碰撞测试了，而且成绩还不错，拿到了4颗星。很快，安全等级高就被厂家宣传成为了车型亮点。

另外，销量高的好处是能形成庞大的用户群体，从而不断地积累口碑。即使口碑有好有坏但争论越多知名度越高，让更多的人了解这款车，最终形成良性循环。

当然上面这些都是外部的因素，一辆车想卖的好，自身质量也要硬。以2019款帝豪为例，这辆车的表现有什么亮点和缺点呢？

2019款帝豪车型亮点

1、动力平顺性不错：2019年款车型采用1.5L自然吸气发动机，最大功率80KW，最大马力109匹，峰值扭矩140N·m，匹配5挡手动或CVT变速箱。自动挡车型中，因为CVT先天的优势，加速时动力输出平顺。

2、后排空间够用，后备箱较大：帝豪作为一辆紧凑型轿车，是大部分家庭的第一辆车，所以能坐下一家老小很重要。帝豪的后排空间够用，只要家庭成员升高不超过1.8米，都能坐下。而且帝豪的后备箱空间挺大，能放不少行李，对于全家出行十分友好。

3、转向不错：帝豪的转向力度适中，掉头时回馈力度也挺粘手，虽然指向性算不上精准，但是一辆不难开的车。对于这个价位的家用车来说，不难开也是个不小的亮点。

2019款帝豪车型不足

1、深踩油门发动机胎噪明显，噪音控制一般。

2、油门敏感，起步时比较窜，但继续踩动力没有持续的增长。

3、传递的路感比较直接，而且比较生硬！

4、人机工程学设计很一般，方向盘和中控台设计偏低，座椅设计偏低！

车辆可靠性

可靠性一直是国产车的短板，从目前消费者的反馈来看，帝豪的可靠性较差，几乎每一款都会出现不同的问题，而且问题不集中，修起来比较麻烦。被消费者投诉最多的有发动机抖动、异响；变速箱异响；车身生锈；车机影音系统故障、死机；中控台异响等。希望吉利以后能在可靠性方面多下点功夫，让消费者买得起的同时用得也舒心。

总结

作为一款国内销量最好的国产紧凑型轿车，帝豪以其低廉的价格，丰富的配置让许多家庭都圆了汽车梦。但在可靠性和行驶品质方面，帝豪还是表现出了明显的不足，希望吉利能再接再厉提升车辆的品质和可靠性，让帝豪成为真正的国产的卡罗拉！