【动力油耗】 冠道的动力总成使用的是本田地球梦2.0T发动机，最大输出功率272马力，最大扭矩370牛米，配备的是一台9速自动变速箱。实际驾驶感冠道表现的灵敏。升档积极，换挡平顺，有不错的加速体验。冠道在NVH方面做的足够优秀，几乎感受不到恼人的噪音。工信部综合油耗7.3L/100km，在中型SUV中，还是很优秀的。

【内饰亮点】 冠道的内饰同样保持了非常高的精致程度，拥有质感出色的木纹装饰板、悬浮式液晶屏，按钮式换挡。但是冠道的全车皮质材料比较硬，可以把冠道的内饰比作是日本电子科技化的家居风格。但这个价位的车型却没有用软质材料包裹，在豪华感上有点缺失，但在科技感上表现还不错。

【外观设计】 冠道走的是日系流线动感路线。飞翼式镀铬前进气格栅，本田家族式蜂窝状LED头灯以及LED前雾灯让车头造型运动感与力量感相结合。在车身侧面造型介乎于传统SUV与coupe SUV之间，采用复杂的腰线设计，看起来十分立体，有设计感。尾部采用硕大的双边排气筒设计加上镀铬式装饰条串联尾灯设计，十分精致。

【科技配置】 途观L的配置具备一定竞争力，除了两款风尚低配版以外，其余车型都标配了后排独立空调、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动头灯、8英寸彩屏带手机互联、真皮座椅带主副驾驶电动调节、换挡拨片、定速巡航、倒车影像等，同时这些配置也是其售价20万的1.4T车型配置，可以说是相当实惠了。如果愿意花30多万来买它的顶配版，那得到的配置可以用惊叹来形容了，全景摄像头、ACC、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、HUD抬头显示、丹拿音响、LED自适应大灯组，基本可以达到一个C级豪车的配置程度了。

【动力油耗】 有1.4T、2.0T两种动力组合，1.4T发动机为EA211型号的高功率版，广泛应用在大众车系中，质量稳定性不用担心，同时150匹最大马力可以让途观L达到9.8s的百公里加速，也算不上肉吧。匹配的6挡双离合为湿式变速箱，1750转即可爆发250牛·米的最大扭矩，动力谈不上丰盈，倒也还跟得上节奏。2.0T低功率版的最大马力只有186匹，仅比1.4T高了36匹马力，在动力上虽有提升，但没有质的变化，倒是7挡双离合的响应性与平顺性要比6挡双离合好很多。同时2.0T采用混合喷射，同时7挡双离合的齿比设定在日常驾驶中也更加经济，因此油耗表现优于1.4T。

【外观设计】 途观L没有夸张前卫的线条设计与细节点缀，依旧采用传统的大镀铬格栅，四边形的前大灯组设计，但也添加了诸如双色轮毂与车顶行李架等相对主流的元素。对称的尾部设计非常规矩，没有任何违和感的设计，棱角分明的尾灯组与方正刚阿的整车轮廓非常搭配，双边共两出的排气镀铬装饰设计也恰到好处。

【动力油耗】 探岳的动力包括1.4T和有高低功率之分的2.0T三款发动机，1.4T发动机最大功率110千瓦，低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，而高功率2.0T发动机最大功率162千瓦。和昂科威28T上的2.0T相比，探岳380TSI使用的高功率2.0T发动机动力数据并不算高，和对手差了29千瓦。平时一起聊天有些人喜欢比较动力数据，遇到这个环节，探岳车主只能默默的躲到一边，自己车的数据确实有点难开口。

【内饰亮点】 内饰整体布局和探歌相似，搭载10.3英寸全液晶仪表，9.2英寸中控玻璃屏，科技感浓厚。副驾驶前面的位置采用了大面积的仿碳纤维设计，视觉效果十分出众。但遗憾的是，内饰材料较硬，并没有应用软质材料包裹，因此在豪华感上要弱一些。

【外观设计】 外观采用直线条设计，非常耐看车而且探岳这样的造型理念可以迎合全年龄段的消费者，年轻人能够从探岳身上找到喜欢的运动化元素，稍长者选择也不会显得轻浮。前引擎舱设计的很高，所以车身显得特别壮实。大灯采用全led光源设计，十分显档次，车身双腰线设计，搭配19寸轮胎，非常霸气，立体感十足。