一辆电动车上市，共推出两款车型，售价57.98万和62.28万元。现在购车可享不限行、免购置税、享受1.6万元国家补贴之外，还可尊享8年16万公里质保及6年12万公里原厂养护套餐。

这个售价是不是有点豪华？没错，它就是奔驰用来定义“电动+豪华”的第一款产品——EQC的最终定价。

作为奔驰首款纯电SUV，也是EQ品牌旗下首款车型，EQC要替奔驰承担133年来的星辉历史，开启奔驰的电动新纪元；而奔驰，也要用它来打响“电动，从此奔驰”的第一炮。

为了让EQC“德能配位”，奔驰为EQC注入了真正“电动+豪华”的基因。

电动自然不用多说，EQC就是一辆纯电动SUV。

数据方面的表现就是，它采用79.2千瓦时（NEDC）的锂离子电池作为电源，共计384颗电芯，由国内最主流电池供应商宁德时代提供。传动系统采用了2部异步电机，最大输出300千瓦（408马力）功率，峰值扭矩730牛米，百公里加速5.1秒，NEDC续航415公里。

真正让人关注的是，奔驰133年的“豪华”基因要如何在一辆纯电动车身上继承。

对此，奔驰也给出了明确答案——共计三方面。一是看得见的豪华，二是看不见的豪华，三是体验到的豪华。

所谓看得见的豪华，自然是指外观内饰。

在之前的试驾报道中我们详细讲到过，EQC整体造型仍然眼熟，毕竟大刀阔斧的改变也不是奔驰的调性，细节方面的独到之处才显得匠心特质。EQC的态度也摆的很正——我首先是辆奔驰，再是一辆电动车。

内饰方面，EQC则是用奔驰的柏林之声、双10.25英寸大屏、64色氛围灯、ARTICO皮革、DINAMICA微纤维内饰、PM2.5传感器和净化器种种配置将豪华的定义发挥到淋漓尽致。甚至1866限量版还标配了“畅心醒神”功能，此外还和燃油车型相同，EQC也可以选择AMG外观运动组。

必须要说，这才是一辆豪华电动车该有的质感与模样吧。想想在纯电动豪华车领域，即使是贵为新贵玩具的特斯拉，也总被人诟病内饰对不起售价，更说此外市场上还充斥着大量廉价感十足的电动车。

接着是第二方面，看不见的豪华。看不见的还有啥，当然是安全，这也是在当下电动车市场中消费者最为关注的重点。

为了让EQC尽可能的贴近百分百安全，奔驰研发人员为EQC设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围一体式防装的坚固车架。

此外基于多重安全保护理念，EQC的高压系统还会在发生事故时，根据事故严重程度以可逆或不可逆的方式自动切断电源，车辆在快充状态下如勘测到碰撞风险也将自动停止充电。另外，E-NCAP五星最高安全评级也可以替EQC在被动安全方面的实力发言。

除了体现在配置与技术方面的安全，EQC还在上市之前做足了准备。无论是超过200辆EQC原型车和生产车在全球四大洲进行总里程超过450公里的综合测试，还是在中国进行超过25万公里的严苛道路测试，EQC都在告诉业内其他竞争者与消费者，我是一辆奔驰，我的安全是绝对可靠的。

最后是体验到的豪华。奔驰的强大体系就不用说了，奔驰表示将率先在现有的约600家经销商中遴选出19座城市的59家经销商，为EQ先享城市，为EQC进行销售及售后服务。至2020年将会有覆盖全国57个城市的超过240家经销商提供售后服务。

而在最让消费者头疼的电动车续航问题，EQC也用覆盖全场景的服务体系向我们展示了，一辆真正的豪华品牌电动车该怎么做。

奔驰针对中国市场实际情况，为EQC客户量身定制了全方位无忧用车体验，其中包含“五星”的充电组合服务、更为便捷的线下新零售体验模式和包括售前、售后在内的线上一站式销售服务平台。

这里最值得一提的自然是“五星”充电组合服务，贴心服务绝对对得起五颗星。

星管家：提供家用奔驰充电墙盒和充电墙盒安装服务。免费实地勘测和辅助物业协调，免费提供40米基础安装，3年质保，App提供8年线上功能免费服务。

星随行：在公共充电过程中可以享用奔驰车主专属17万个联网充电桩，未来将覆盖全国300个城市超过90%公共充电桩。

星驿站：在热点城市地区或地标，如机场停车场，me体验店等提供奔驰专属充电站。

星护航：针对电动车主提供升级版24小时无限次免费道路救援服务等。

星助理：在找不到充电位时提供代客充电泊车等服务。

写在最后：

无论奔驰让多少人又爱又恨，必须承认，奔驰再一次用EQC掀起了汽车行业的大浪潮，也给当下鱼龙混杂的电动车市场定下了真正属于“电动+豪华”的标杆。在众多传统车企与造车新势力还未在豪华电动车领域发动攻势的前夜，奔驰已然用巨头的身份与具有真正实力的EQC稳立于潮头。

当然，话说回来，产品意义再深刻还是要卖给消费者的，你觉得这辆卖到60多万的纯电动SUV EQC还香吗？欢迎在下方留言告诉我们呀。