12月5日，第10000台长城炮在长城汽车重庆永川工厂迎来下线。自8月30号正式投产以来，长城炮的订单量已突破10000台，成绩令人瞩目。接下来长城炮将以10000台下线为起点，陆续在全球市场上市，并与福特、丰田、日产等主流皮卡展开正面竞争。

长城炮共分为三个版本：乘用版、商用版、越野版，乘用版售价为12.68-15.98万元，商用版售价为9.78-12.88万元，而更加针对于越野玩家所设计的越野版也在前不久举办的广州车展上正式亮相，并在半天时间内售罄了限量99台的汽油8AT豪华版。

以“一万辆”为起点，长城炮即将布局全球化市场

长城炮皮卡在还未上市之前就受大多数消费者的广泛关注与期待，一经上市便取得了不错的销量成绩。尽管上市没多久，长城炮给国内中高端皮卡市场带来的颠覆作用已经能被明显感知到，不管是8AT变速箱、多连杆后悬架、L2级别自动驾驶等创新性配置，还是带动高端皮卡价格下探的良心做法，都对国内皮卡市场产生了极大的冲击，即使在车市寒潮的笼罩下，长城皮卡的销量依然稳步攀升。

今年10月，长城炮以5020辆的销量成绩取得“开门红”，夺得了国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，并在不到100天的时间内，斩获订单破万的佳绩，其实力有目共睹。目前，长城炮订单已突破万台，接下来，随着越野皮卡上市、重庆智慧工厂产能释放，长城皮卡将向更广阔的市场迈进。

活动现场，长城汽车皮卡品牌总经理张佳明表示，长城炮要从产品上超越合资，从销量上完胜合资，从服务上比肩豪华车，打造全球化乘用皮卡服务新标准。以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城汽车全球化进程，为用户带来前所未有的惊奇体验，让皮卡流行起来！

长城重庆智慧工厂开启中国皮卡3.0多用途乘用化时代

对于竣工仅三个月的长城汽车重庆智慧工厂，面对长城炮现如今火热的市场表现，不得不让人对其量产能力提出质疑。但当大家参观完工厂后，却纷纷表示肯定，长城汽车重庆工厂有实力作为长城炮实现全球化进程中的关键力量。得益于“绿色环保、精益高效”的“智”造理念，长城汽车重庆智慧工厂通过研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造出了真正的智慧工厂，能够为实现长城炮产能快速爬坡，以及进军海外提供强有力的支撑。

在智能化生产制造方面，长城汽车重庆智慧工厂的自动化程度已达到国内领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

长城炮的第10000台下线，不仅能够增强长城皮卡冲击更高销量目标的信心，同时也开启了中国皮卡3.0多用途乘用化时代。随着长城炮越野皮卡上市凝成“三炮齐发”之势，全面发力的长城炮还将加速长城皮卡乃至长城汽车全球化战略的践行。

长城皮卡明年目标20万辆，加速全球化剑指世界前三

中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷认为，中国皮卡行业正需要长城汽车这样杰出的车企站出来，结合自身发展战略，发挥自身优势，不断开发适合市场需求的皮卡新产品，进一步提升自身品牌价值，依托各界力量共同推动中国皮卡行业进一步繁荣发展。

目前，长城皮卡已提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标，并在全球市场与福特、丰田、日常等国际主流皮卡品牌进行正面对抗，并以达成“世界前三皮卡品牌”为最终愿景。

实际上，回顾中国汽车品牌的出海史，长城皮卡早在1997年就已为其奠定了良好的基础，同时也拉开了中国汽车进军海外的大幕。截至目前，长城皮卡出口量已达33万，并保持连续21年出口销量第一的成绩，不断提升着全球影响力。

产品全球化之外，长城汽车也实现了研发与生产的全球化。目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建出了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，成为长城汽车掌握未来核心技术的关键基石。

与此同时，长城汽车还在今年6月投产了长城汽车俄罗斯图拉工厂，8月完成了长城汽车重庆智慧工厂的竣工，10月启动了集生产、研发于一体的长城汽车平湖整车项目，11月长城汽车泰州整车生产项目也正式开拔。在短短半年时间内，长城汽车四个整车基地相继投产或开工建设，以坚定不移的脚步及“长城速度”不断完善着长城汽车“9+5”全球化生产体系，为长城汽车生产效率的提升与全球化发展提供了强有力的保障。

目前，影响皮卡销量的主要原因基于大多数城市对皮卡的限行限制。多数城市都将其列为货车进行管理，大多数时间禁止或者限制进入市区。未来，随着国家对皮卡政策的逐渐放开，相信长城炮能够凭借长城汽车重庆智慧工厂充分释放的精益高效产能，在国内创造更大的销量奇迹，同时置身于长城汽车产品出海的浪潮中，为长城汽车带来更多的海外市场增量，继续加速助推长城汽车的全球化进程。