​上周汽车圈有件大事发生，第一款真正意义上的五粮液汽车，FX11白车身下线了。这意味着整车下线已经近在咫尺，今年平安夜（12月24日）对有些人来注定更具纪念意义。

五粮液？造汽车了？就是茅台五粮液的那个五粮液？就是卖白酒的那个五粮液？

是的！

此前，五粮液官方已经发布了新车的设计图，车浪君的第一感受就是，中国汽车工业的作图水平日益精进。FX11的效果图还是非常不错。

对此，一句话总结下，希望FX11不是“概念林志玲量产罗玉凤”！

好了，说完林志玲，我们来聊聊五粮液造车。

我们得承认，五粮液在白酒市场干的很不错，但确实也到了天花板。所以这些年五粮液没少玩多元化。芯片、制药等等风马牛不相及的项目也次第展开。

也许是80后90后的成长倒逼高端白酒向理性、健康转变风向已被五粮液嗅到；

也许是酒和车的天然联系，让五粮液有责无旁贷的使命感；

也许是汽车已成为国内大产业的最后一块烧饼（蛋糕真的谈不上了）；

总之这次五粮液盯上了汽车，并在很多公开场合喊出要进军汽车产业！无论是2003年和日本丸顺的不了了之，2011年新晨动力（华晨汽车旗下）的归来去还是插足观致的恋情，无不证明这个富家公子对汽车的感情是认真的、长情的。

但是汽车这个产业，从头玩是一个非常煎熬的过程，没有乐趣可言。收购一个底子不错的公司，注入管理和运营不失为一个好办法。

这是主力车型凯翼X5,没错，就叫X5

所以急于被奇瑞脱手的凯翼就进入了五粮液的视野，一个想卖，一个想买，郎有情妾有意。一拍即合！咔咔的很快就整完了！

2017年12月18，宜宾市政府就和凯翼签了迁址协议，而到了2018年1月2日，奇瑞汽车正式发布公告，将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，受让方实际控制人就是五粮液，出让价格是24.94亿。（顺便说一句，青岛五道口成为奇瑞大股东之后，为什么奇瑞汽车就不可能迁址青岛呢？）

之后的今年5月23日，五粮液到江淮集团控股有限公司学习交流。（大哥，咱能换个学么？）

而前不久的11月29日，五粮液又和一汽签署了战略合作协议。 双方将在销售渠道、品牌推广、移动出行服务、物流、产品采购等方面开展深度合作。（你品，你细品，是不是能品出点什么味道来？）

很多人拿车标说事，出了“应该换成五粮液的酒瓶子，凯翼LOGO是设计师喝醉了画”的等等戏谑。车浪君倒是觉得凯翼的LOGO还是很漂亮的，像“V”又像“牛”，起码比那个“大鼻孔“好看百倍吧？就是有点和英致傻傻分不清。

我是凯翼！

我是英致！

其实，车浪君认为，在国内汽车市场整体低迷，新能源项目一窝蜂的上马下马后，还有人有勇气进入这个行业，说明五粮液真的是想干点事！国企的行事风格往往在政策把控、战略方向、资源整合等方面有着得天独厚的优势。凯翼目前急需的是在品牌、网发、培训、营销效率上做文章。我们对五粮液的汽车梦还是要多一些耐心、理解和支持。

机智的你，觉得五粮液是"微醺"还是"酒醒"了？