【动力油耗】 动力上，天籁提供两种动力组合可供选择，其中2.0L自然吸气+CVT动力组合，最大功率117kW，峰值扭矩208N·m，而黑科技满满的2.0T可变压缩比涡轮增压+CVT组合最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。在不同工况下，该发动机压缩比可从8：1到14：1无级切换，高速行驶时，高压缩比有更好的燃油经济性，而急加速时，低压缩比可以提供梗充沛动力以实现快速起步，由于该技术的存在，天籁在动力性和燃油经济性上都有非常出色的表现。

【空间感受】 天籁的车身参数为4901*1850*1447mm，轴距2825mm，达到了中型车应有的水平。前后排头部、腿部空间都比较宽裕，双段天窗设计使得车内有非常好的采光效果。值得一提的是，以沙发厂著称的天籁在座椅的选择上依然保持着超高水准，座椅填充物非常厚实，拥有非常出色的包裹性、支撑性，天籁座椅的舒适性可以秒杀同级大多数车辆。唯一的不足就在于后排凸台隆起较高，对中部乘客不太友好。

【外观设计】 外观采用天籁家族式V-motion设计， 前脸中网由“仿V型”银色镀铬饰条包裹，有很高的辨识度。引擎盖上有很多线条隆起，配合犀利的LED灯组，具有浓厚的运动气息。车身腰线十分锋利，结合低趴的车身流线，看起来十分激进。车尾同样棱角分明，双边共两出的排气布局直接裸露在车尾底部。无论从哪个角度看上去，新天籁都有着藏不住的运动范儿。

【动力油耗】 亚洲龙有三种动力可供选择，分别为2.0L自吸发动机+CVT组合，最大功率131kW,峰值扭矩210N·m，2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率154kW,峰值扭矩250N·m，2.5L汽油机+88KW电机 +E-CVT组合，综合功率160kw。无论那种动力行驶质感都非常出色，平稳、顺滑、舒适才是它最大的特色。

【空间感受】 亚洲龙的三维高达4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，车身参数在竞品车间有绝对的优势。因此车内空间十分宽敞，前后排空间不会有丝毫拘束，车内还拥有丰富的储物格，使用起来十分方便。而作为旗舰车型，亚洲龙拥有丰田轿车中最好的用料，方向盘、座椅都由皮质包裹，高质感犹然而生，中控台分层式曲线设计与雷克萨斯有异曲同工之妙。

【外观设计】 作为丰田的旗舰车型，亚洲龙前脸拥有最为夸张的进气格栅，格栅轮廓由银色镀铬饰条包裹，辨识度极高。犀利的LED灯组内部采用三矩阵式排列，配合灯组下方的空气导流设计有很强的视觉冲击。车身侧面运用了非常复杂的腰线设计，低趴的车身、优雅的流线营造出了浓郁的运动气息。尾部设计层次分明，贯穿式尾灯和双边双出排气布局，进一步强化了运动气息。

【动力油耗】 动力方面，新款阿特兹有2.0L、2.5L两种动力组合，最大功率116kW、141kW，最大扭距202N·m、252N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是阿特兹标配的GVC PLUS加速度矢量控制系统，在入弯和出弯时可以精准控制左右驱动轮扭矩输出，增强操控性和稳定性，配合运动的底盘调教可以在弯道给足驾驶者自信。

【空间感受】 新车车身参数为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，相较老款车型空间表现有所提升，但由于溜背式的造型设计，后排头部空间还是稍显拘谨，并且颇为运动的底盘调教使得阿特兹后排的舒适性较差。

【外观设计】 前脸采用大面积星辉中网设计，在灯光照耀下，中网会产生明暗交织的动态效果，点阵式蜂窝状进气格栅搭配鹰眼式LED灯组，营造出了浓郁的运动氛围。从侧面看去，阿特兹的车身曲线有很强的设计感。圆滑的线条曲线，低趴的车身造型，看起来十分灵动。凭借全新的魂动得设计理念，全新阿特兹在外观上有非常大的飞跃，让人魂牵梦绕。