今年的广州车展上，起亚发布了年度重磅级新车——全新一代傲跑，新车复刻了起亚SP概念车的整体造型设计，只在下进气格栅等极少的细节上有所差异。这款战略车型已于印度、韩国和中国上市，并也将进军北美和澳大利亚市场，从设计、销售和主要配置上都体现了妥妥的国际范。

作为重量级SUV车型，全新一代傲跑一上市就引发了市场关注，时尚精致的外观一改上一代 KX3的萌宠风格，变得更具现代潮流感，也更符合时下年轻一族的审美爱好。而东风悦达起亚也一如既往的保持了其高质价比的厚道，共推出4款车型，价格区间为10.88-12.58万元，全系总价差仅为1万多元，并首推包牌价，包含新车购置税和保险补贴，也就是说，指导价就是落地价，甚至比通常的落地价还要实惠，因为里面还享受3年的免费保养、7天品质无忧和可选质保等新车服务，以及“3年内免息”和“首付20%，2年保值回购”的金融优惠政策，令人惊喜。

对于一款合资车型来说，这一“下探”的价格既在意料之外，也在情理之中，毕竟东风悦达起亚一直都坚持将真正的实惠给到消费者。但是，对于长安等自主品牌来说，这样的“下探”将带来直接的冲击，它们是否会瑟瑟发抖？接下来看看全新一代傲跑与长安CS35 Plus两款车的实力PK。

1、研发设计​

全新一代傲跑是KX3的换代车型，不仅外观设计与海外版Seltos同步，而且细节设计借鉴了其“大哥”全新一代KX5的经典元素，特别是在前脸的设计上既运用了起亚经典的虎啸元素，又用精致的中网和前大灯充分展现了现代潮流，可谓都市时尚SUV的经典之作。

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长安CS35 Plus是去年上市的车型，可以看作是CS35的拉长版，车身长度达到4335mm，轴距达到2600mm，相比CS35更长，但仍然比全新一代傲跑略短。在外观设计上，CS35 Plus的外形也很时尚，特别是菱形网格装饰的中网展现了出色的设计感，车身颜色也很靓丽。因为长安家族的SUV鲜有自己的家族式设计，除了车标能做区分之外，你可以随便给它套上一个野马标、海马标，或者宝骏标，完全没有违和感。

2、质价比PK性价比

在人们的印象中，自主品牌的车型都拥有比较不错的性价比，例如长安汽车，但在以高质价比著称的起亚面前，自主品牌的性价比其实并不具备优势，并且合资品牌本身在品质方面更比自主品牌有优势。在主要车型的配置上，全新一代傲跑相比CS35 Plus也具有明显的整体优势，例如下表中的各项数据对比。

先来看看两款车的价格，全新一代傲跑的高配车型价格为12.58万元，CS35 Plus的1.6L高配车型价格为10.69万元，看起来两车有2万元的价格差，但全新一代傲跑提供了最高10000元新车购置税补贴、最高4000元保险补贴和3年免费保养，这些相加起来，两款车型的价格就相差无几了，另外全新一代傲跑还提供3年40%首付免息的车贷优惠，也提供5年或10万公里保修政策，相比CS35 Plus保修时间长了接近一倍，更显厚道。

此外，在全球权威机构J.D.Power陆续发布的2019中国汽车新车质量调研（IQS）、2019年品牌魅力指数（APEAL）和2019中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告中，东风悦达起亚连夺3项主流汽车市场第一，新车品质、研发设计和售后服务得到权威机构和消费者的双重认可，这相比于自主品牌来说，拥有巨大的优势。

最后再落到配置上，两款车的高配车型都搭载了丰富的配置，例如多功能方向盘、触控式液晶屏、皮质座椅、自动空调等，但在其他个性化配置上两车具有明显差异，全新一代傲跑提供了更多独有的智能安全配置，例如车道保持、车道辅助、侧后方影像、驾驶员疲劳提醒、自动驻车、自动远近光、驾驶模式选择等，还配备了凸显品质感的皮质内饰和车内氛围灯，并且配备手机互联功能，提供手机无线充电选装，科技感不错。

CS35 Plus则多了自适应巡航、陡坡缓降、全景天窗和智能语音控制等功能，但这些功能大部分都可以在全新一代傲跑的选装包里面找到，并不具备独有的优势。

不管是从价格、优惠、动力性能和内饰配置上，作为自主品牌的CS35 Plus相较合资品牌的全新一代傲跑都没有优势。至此，作为自主品牌的CS35 Plus的性价比优势其实是不存在的。

【1024选车指南】

作为东风悦达起亚的重量级SUV车型，全新一代傲跑一上市就摆出了非常实在的诚意，首推包牌价，落地最高仅需12.58万元，并有出色的设计性能和丰富的智能安全配置加持，更有品质方面的优势，而这可能会“刺激”到部分自主同级车型，并令其瑟瑟发抖，但这其实也从另外的层面来佐证了，全新一代傲跑具备非凡的实力，而接下来要做的事情就是，作好一匹“千里马”，只待“伯乐”车主。