经常关注国内汽车圈的朋友应该都知道，当下的合资汽车市场基本上被德系、日系瓜分，美系、韩系均显出颓势，不负和前两者竞争的实力。德系、日系为什么这么火爆呢？品牌因素固然重要，硬核的产品实力同样起到至关重要的作用，两田、日产不提，马自达、三菱、斯巴鲁这样的小众品牌也具有领先同级的产品力，比如说今天咱们和大家聊得这款车——三菱欧蓝德。

三菱曾经在国内具有很强的影响力，三菱翼神在当年也是年轻人当中的神车，帕杰罗更是SUV领域的领军者。不过，伴随着国内汽车市场的风云突变，三菱并没有抓住崛起的契机，拿一副好牌却打的稀烂，而 欧蓝德就是比较具体的表现。这台车定位紧凑级SUV，在外形设计、内饰做工、配置动力、空间、可靠性上均领先同级，而低至14万顶配21万的价格更是合资中的“价格屠夫”，但是，即便是三菱拿出这么大的诚意，欧蓝德的市场表现仍旧十分惨淡。可以说是被抛弃的合资大七座，2.4L+四驱带8气囊，跌至14万，都无人欣赏。

欧蓝德在外形设计上秉承了家族式的设计风格，整体造型既能看到传统SUV沉稳、大气的影子，又不失个性化和运动化，对于年轻人也有不小的诱惑力。它的前脸很有辨识度，大灯和熏黑处理的进气格栅形成“X”型造型，和雷克萨斯有异曲同工之妙，而LED远近光灯组、镀铬装饰条结合银色下护板，又展现出精致、细腻的档次感。侧面同样很有特点，尤其是修长的车身非常动感，笔直的线条、花瓣式双色铝合金轮毂，使得整个车身有种被拉长的感觉。

尾部造型相对平庸了一些，尾灯通过镀铬条相连，三菱logo、黑色的下包围，整体设计还是比较耐看。欧蓝德或许是合资紧凑级阵营中尺寸最给力的一款车了。新车具有五座和七座两种布局可供选择，它的后排空间完胜CRV、探岳、奇骏，一米八的大汉坐进去也能轻松翘起二郎腿，真皮座椅非常贴切身体，不错的包裹性和支撑性带来舒适的驾乘体验，同时，后排座椅支持按比例放倒，车顶还有行李架，实用性很强。

动力系统，新车具有2.0L和2.4L自然吸气发动机可供选择，动力总成可圈可点，对于这台1.6吨重的SUV来说足够用，以这样的动力为支撑点，辅以四驱系统、扎实的底盘，带来极为出色的操控性能。

总而言之，大家在选择合资紧凑级SUV时，考虑最多的仍旧是探岳、CRV、奇骏、荣放，但从性价比的角度看，欧蓝德是非常硬核的一款车，它的整体定位和产品力基本和荣放相差无几，但价格却差了3万，对于普通的工薪家庭而言，欧蓝德或许是不错的选择。毕竟，18万就能买到合资四驱，还是大七座，有它还看啥途观、CRV。