与合资品牌或自主品牌不同的是，平行进口车的库存量本身就不大。而且 在北京举行的平行进口车国六会议上，得出结论，平行进口国六车型的希望不大，中东版车型则完全没戏，从11月1日起，中东版车型停止报关！

以上几句话可谓是字少事大，对于整个平行进口车行业来说，打击也是非常大的。占国内平行进口车市场较大份额的中东版车型面临绝版，那么有哪些中东版车型将退出中国市场呢？

丰田酷路泽

酷路泽中东版分为四个排量分别是酷路泽4000，酷路泽4500柴油版，酷路泽4600和酷路泽5700。作为豪华SUV阵营中的中流砥柱，在配置上绝不含糊。酷路泽4000这个级别越野能力动力已经很充足 完全能满足越野一族的需要 ，它适合多种路况行驶，酷路泽为喜好越野一族交了一个优秀的答卷。

丰田霸道

霸道有多个版本车型，分别是霸道2700，霸道3000柴油版和霸道4000。2700起步价至少40万元，4000起步价为52万元，落地价不便宜。目前中东版的普拉多是满足不了国六排放的，中东版后续也应该不会推出国六车型，更关键是国产版普拉多也不打算推出国六，还宣布明年6月份停产，或许真会彻底告别中国市场了。

三菱帕杰罗

帕杰罗绰号山猫，一代人的回忆呀！经典硬派越野车。其中V97顶配车型是最受欢迎的，搭载3.8L自吸发动机，拥有最大功率为184kW和最大扭矩为329N·m，第二代超选四驱是它最大的卖点，能应付各种越野路况，相比普拉多拥有更纯粹的越野性格。三菱帕杰罗在中国市场已存在20年，若因为一个排放政策而退市的话，难道不让人觉得可惜吗？

铃木吉姆尼

吉姆尼18年年底进入中国，但是一直没有3C认证，才刚刚通过3C认证，又遇国六政策，痛惜不已。作为世界上最小的硬派越野车之一，铃木吉姆尼一直颇受众多越野爱好者的喜爱。除了良好的通过性以外，新款吉姆尼还采用非承载式车身、梯形车架结构，车身强度也是相当的高。为了保证良好的越野性，该车还搭载有三连杆硬轴悬挂、四驱系统等许多“硬核”配置，真正做到“麻雀虽小五脏俱全”。

丰田FJ酷路泽

像这类小众经典的越野SUV，基本没有可能会推出满足国六排放标准的版本车型，所以在中国市场上“经典”或许就会变成“传奇”了。相比普拉多中东版，丰田FJ酷路泽除了拥有更为经典且个性的外形，它的越野性能也更加强悍。

日产途乐

途乐这款车性价比超高，它分为4.0排量和5.6排量，最重要的是他刚刚发布了2020款车型，若是途乐不再在中国市场销售的话，那真是让人非常伤心。现款途乐Y62中东版的核心竞争力是价钱和大空间，最低配车型曾跌落42万元左右，相比同级的丰田兰德酷路泽4000要低了近20万元，性价比非常高。

雷克萨斯LX570

LX570这款车中规进口车已经退出中国市场，这中东版也要退出了中国市场了。以后只能在二手市场看它的身影了。雷克萨斯LX570符合颜控们的口味，视觉冲击力更明显。大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、健壮的感觉。车尾巨大的拖车钩肯定不止是一个样子货，它向我们表明，雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。

中东版平行进口车正面临“绝版”，所以，如果你还持币待购的话，真的不要再犹豫了！