随着丰田TNGA平台架构的到来，主打中庸务实风的 广汽丰田雷凌犹如脱胎换骨一般，不仅颜值更加年轻，操控感受也运动化了不少，成功摆脱了“中年大叔”的形象。不过，对于这样翻天覆地的变化，可能有人会问年轻化的全新雷凌双擎，在日常用车方面还是否会如老款车型发那般实用呢？今天我们就来聊聊这款车型。

外观方面，新款雷凌延续了老款的设计风格，运动范儿十足。首先大灯方面，远近光一体的设计，转向灯被移动到了中间，然后这边是日间行车灯下方还有一个雾灯，这个雾灯就相当雷凌。之前雷凌也是采用这种圆形雾灯，在下方很漂亮。车身的侧面，相对于上一代的车型来说，轴距更加长了。B柱进行了黑化，进行了隐藏。整个围绕着侧面的玻璃做了一个镀铬装饰条，并且在优化了一些小的细节方面，让整个车身侧面看起来一眼就能认出它是混动车。相对于车头的那种特别凶狠、特别运动的外观，雷凌的尾部就收敛了许多，层次感很好，但是个人觉得尾部设计的有一个小缺点，就是作为一个主打燃油经济性主打家用的轿车，隐藏式排期设计会更加的合适。

内饰部分，内饰改变其实也是比较大的，座椅的支撑性和包裹性，虽然采用了织物座椅，但是乘坐的舒适感还是不错的。方向盘也只有顶配车型采用了真皮，略显抠门。中控屏幕不大，但是其包含的信息非常丰富，而且显示的质量也比较好。其设计是针对整个中国的使用习惯进行了优化，非常人性化。配置方面，像无钥匙进入、一键启动、驾驶位电动调节等等应有尽有。

动力方面，2019款雷凌提供两种动力组合，分别是1.2T燃油和1.8L混动。1.2T发动机排量虽小，但依然采用了四缸设计，搭载了丰田引以为傲的D-4缸内直喷技术，匹配能模拟10速换挡的CVT变速箱。发动机账面参数并不突出，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，日常家用完全没问题。