莲花（Lotus）一直以制造超级跑车闻名于世，不过前段时间莲花陷入了一些困境，新车的开发和研发方面都受到的影响。但是在被我国汽车品牌——吉利收购以后，莲花的新车开发开始进入了正常的轨道，今年莲花将会推出"最强量产车"—— EVIJA，那么对于打上吉利烙印的莲花新车又有什么亮点呢？

外形方面，EVIJA的设计感相当激进，这也是莲花的一贯作风，而且在设计思路上充分利用空气动力学也是EVIJA的核心元素。无论是前脸部分硕大的进气口，以及侧面刀锋般的锐利切割，都是为了追求极速而存在。而且从目前曝光的照片来看，EVIJA已经取消了后视镜，进一步的减少风阻，让车能够跑出更高的速度。

值得注意的是，EVIJA的大灯和尾灯也采用了最新的设计，不仅标志性十足，而且从美感和实用性来看都是极强的存在，可以说Evija的外观设计是将美学与空气动力学完美结合的杰作，虽然很多跑车制造商都在这么做，不过莲花却将Evija做的更好了一些。

内饰部分的设计也是非常时尚的，无论是液晶仪表盘还是中控部分，都是全新的存在，彰显了Evija的科技感和现代感。不过更重要的是，整体内饰都采用了极简以及轻量化的设计，整体座椅和很多地方都采用了碳纤维的材质，在保证了轻量化的同时也保证了车身内部的坚固性。

比较吸引人的还是Evija的方向盘，很明显Evija的方向盘采用了F1的设计思路，简单、易用，而且车主可以通过方向盘对于车辆进行全面操作，大大优化了车辆的操作，可以让车主将注意力完全放在驾驶之上。而中控部分也是一个很大的亮点，Evija并没有像传统车企一样运用大尺寸的液晶仪表盘，而是采用了纯触控按钮形式的存在，简单、直接操纵简单，完全是为驾驶而服务。

最为一辆超级跑车，Evija的动力才是我们最关注的的部分。不出意外的这款车是一款纯电超跑，一共采用了四个电极分别安装在四个轮子上，这也说明了为什么在车辆的前脸部分和腰部都有硕大的进气口，就是为了给电机降温。如果四个电机同时工作，可以提供给Evija高达1972匹马力以及惊人的2298牛米的峰值扭矩，这样的数据确实令人惊讶。

为了更好的调配车辆的动力，Evija使用了四个单速变速箱，每个变速箱都向每个驱动轴发送动力，这使得Evija的百公里加速时间不到三秒，而且为了给车辆提供更好的制动，Evija的刹车全部采用陶瓷刹车，保证车辆的行驶安全。

可能有人要问了，作为一辆超级跑车，Evija的充电是不是会特别长，根据相关数据显示，只需要12分钟，Evija就能充电80%这样的充电速度足够令人满意，不知道这里面是不是有吉利的技术支持，要知道吉利在纯电技术领域已经足够强大。

总体来说，被吉利收购以后，莲花开始进入到了全面发展的状态，Evija在很多车展的亮相已经颇受关注，相信上市以后凭借Evija这款超级跑车，莲花将会有更好的发展。