对于当代年轻消费者而言，一款好车意味着颜值要足够个性、配置要足够丰富、动力操控也要跟得上，才能够带来刺激的驾驶感受。因此，众多车企的造车理念在确保质量的同时也逐渐向年轻消费者的喜好靠拢。第二代传祺GS4和 长安CS75Plus便是如此，热度一直不减，备受年轻人喜爱和追捧。那么这两款深受年轻人青睐的好车究竟有着什么“秘密武器”呢，谁能更胜一筹呢？
动力参数相当，第二代传祺GS4更重操控体验，长安CS75 PLUS有多种选择
既然是针对年轻消费者的汽车，那么操控一定是提前考虑的。判断一款车的操控性能是否优异，首要的评判标准在于动力响应是否够好。
第二代传祺GS4油门响应非常灵敏，在动力系统上使用了广汽传祺最新的1.5T直喷发动机，采用GCCS燃烧控制专利技术等，使得发动机各项参数和性能指标得到充分优化，最大功率达124kW，最大扭矩达265N•m。日常加速超车完全可以轻松应对，百公里综合油耗6.8L。
不像是其他品牌十万级的车型采用双离合或cvt变速箱，第二代传祺GS4采用了6AT变速箱，不同于上述两款变速箱，爱信变速箱既稳定，还能充分享受驾驶乐趣。
（第二代传祺GS4发动机）长安CS75Plus拥有1.5T、2.0T两种动力版本车型，不过2.0T动力版本价格偏高，不作为对比车型。1.5T动力版本的长安CS75Plus发动机最大功率达131kw，扭矩达265牛·米，从数据参数上看来长安CS75Plus与第二代传祺GS4基本差不多，在实际驾驶中，两者动力及爆发性并无明显区别，反而第二代传祺GS4凭借油门初段调教灵敏，使推背感更加强烈，给人一种加速更快的感觉。
（长安CS75Plus发动机）操控精准，整体行驶品质第二代传祺GS4更优
悬挂系统作为底盘调校最重要的部分，能直接影响到整车操控特性以及过滤颠簸的能力。第二代传祺GS4采用四轮独立悬挂，还增加了副车架和防倾杆，所以稳定性更强。
第二代GS4底盘由广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，通过对100多组调教方案进行精雕细琢，使得车身侧倾角度仅4.4°、转弯半径仅为5.5，同级最优，在不可避免的极限驾驶环境中也可以充分保持车身稳定性。
（第二代传祺GS4底盘）长安CS75Plus与第二代传祺GS4一样采用独立悬挂设计，前麦弗逊悬挂和后多连杆式悬挂的结构，但是其调教偏向于家用，面对路面颠簸可以良好的过滤，再加上厚实的座椅，可为车内乘客带来舒适的乘坐体验，但是由于其调教偏软的原因，在快速过弯或者变道超车时，带来的车身倾斜较大，速度过快支撑不足可能会引发危险。
（长安CS75Plus底盘）主动安全配置丰富，二者不相上下
主动安全方面，第二代传祺GS4与长安CS75PLUS都处于主流领先水平，均配备了L2级自动驾驶系统，再加上车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车，胎压监测、上下坡辅助等安全配置，使新手司机也可以轻松掌控。
（第二代传祺GS4）
（长安CS75Plus）外观各有千秋，第二代传祺GS4年轻时尚，CS75PLUS更重运动
第二代传祺GS4外观设计迎合当代85、90后年轻用户，在外观上下足了功夫。采用传祺家族设计风格，前脸配备全新“凌云翼3.0”造型进气格栅，更加舒展。其中，该车两侧为重新设计的全LED大灯，双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵感,造型更加立体精致，点亮后极具科技感。在前包围的两侧，还拥有尺寸较大的仿进气口设计，进一步提升了前脸的运动感，使新车看上去更加年轻，运动感和科技感相结合，非常符合当下年轻人的喜好。
（第二代传祺GS4外观）长安CS75 Plus采用全新的家族化设计语言,前脸处倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体,配合全新设计的前大灯组,增加了前脸的视觉冲击感。中间贯穿相连两侧大灯的镀铬饰拉宽了前脸视觉效果，整体显得更加的运动。
（长安CS75 Plus外观）长安CS75PLUS略显粗糙，第二代传祺GS4越级内饰更显豪华
第二代传祺GS4的内饰有着越级的表现，黄色与黑色拼色搭配，营造出了豪华的内饰氛围。该车内饰设计较上代有了很大的变化，变得极具科技感，中控采用了双12.3英寸的联屏设计，并辅以镀铬饰条进行装饰，使豪华感提升不少。中控用料十足，采用了大面积的皮质材质进行装饰，大量的横幅式饰条营造出了内饰的视觉宽度。从视觉和触感上来说,第二代传祺GS4营造出“高一级别”的内饰质感与品味。
（第二代传祺GS4内饰）长安CS75Plus的内饰也自有一番天地，为营造运动感，采用了红黑拼色风格。双大屏可分成三块显示区域，分别显示不同信息，形成三屏联动布局,其仪表台上端也采用了一定面积的软质包裹。但略显不足的是车门间隙的防擦条上下部不均，做工略显粗糙，后排座椅杯托周边轻轻按压后露发泡，内饰营造的豪华感欠缺。
（长安CS75Plus内饰）第二代传祺GS4全球首搭微信车载版，智能体验再升级
在汽车智能化方面，第二代传祺GS4迎合消费者取向，搭载ADiGO车联网系统，拥有全新语音UI设计、更有人性化的人机交互界面;全新场景化服务,车主个性化设置等功能,让消费者乐享科技智能带来的便利。
第二代传祺GS4作为首款搭载微信车载版的量产SUV，在车上也能登录微信，只要按下方向盘上的微信键，扫码登录即可使用。不但不会打扰到用户开车，全程通过语音操作就可以发送及接收微信消息，就能实现微信互动交流，反而提升了安全性。车机还能直接连通朋友向我们发来的定位信息，实现一键导航，更加便捷、人性化。
（第二代传祺GS4）
（长安CS75Plus）最后说点真的：
外观上表现见仁见智，第二代传祺GS4更加偏向于时尚年轻，而长安CS75Plus则更加的稳重。内饰上总体来说第二代传祺GS4不论是豪华感营造还是做工用料上都稍微优于长安CS75Plus，再加上其微信车载版的加持，使优势拉大。
动力上两车旗鼓相当，加速感和响应速度都表现优异，第二代传祺GS4油门初段调教略灵敏，使推背感更加强烈，给人一种加速更快的感觉。
总而言之，虽然两车各有优势，但从整体的表现而言，显然还是第二代传祺GS4更胜一筹。你怎么看？
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