疫情原因，20年一直都没能出去耍一下，眼看三星的号已经降级保护了8次，无奈只好云出游一下，发一个去年年底的游记来凑凑数了，好了废话不多说出发！

本次旅程的目的地位于河北省秦皇岛市的北部，一般玩越野的车友们提起秦皇岛，都会想到附近最著名的豁沙圣地翡翠岛。但是却很少有人知道，在翡翠岛的北部还有一条夏季凉爽，冬天寒冷的大冰沟，它就位于秦皇岛市北部的青龙满族自治县。

一早起来车玻璃上结了一层厚厚的霜，在水温上来之前我不会打开空调提高车里的温度，好在顶配的 奇骏还带个座椅加热功能，不至于让我拉稀。

虽然青龙县城不大，但是早高峰也是比较忙碌的，想吃一顿热乎的早点发现店铺周边停车的位置并不是很好找。

吃完早点，尽早出发。说实话虽然奇骏有那么一点越野能力，但是它毕竟还是一台城市SUV，大冰沟我也是第一次去，心里多少还是有些忐忑不安，希望这次旅程可以人车安全。

在县城里没加油，出来后发现没有中石油中石化，在私人加油站加了200元，老板一个劲说自己家的油好，反正不是我的车，无所谓。

首先明确一点，探险不是冒险，虽然我平时都是独狼，但是奇骏是城市SUV，我可不会傻到单车前往，去之前就约上了我的朋友，他驾驶了一台武装到牙齿的4RUNNER（以下下简称四跑），用它当后援保障车那是再合适不过了。

出了县城不远，天空变得更加清澈，远处的群山也从灰蒙蒙的颜色变得更加清晰起来。

约么有1个小时的时间，按照轨迹来到了大冰沟的入口处，入口的这条河就是大冰沟峡谷中的溪流汇成的河水，今天的温度是零上6度，冰有一些解冻了，不知道这对我们这趟的行程是喜还是忧。

对于冰河解冻，我主要担心两个方面，首先一点，据说大冰沟在穿越的后半程会有上山的路线，如果冰雪化掉，露出土地，轮胎的附着力加大，上山的难度将会小很多。而相反的另一方面，冰河解冻，也会增加我们掉进河水中的风险，加大穿越难度。

进入大冰沟后，走了不大远，砂石土路就消失了，变成了溪流的浅滩，不过此处水深较浅，凭奇骏的离地间隙，走这种路还是没啥问题的。

四跑在前面探路，我会根据它轮子没入水中的深度决定奇骏要走的路线，本着能不走水就不走水的原则寻路前行。

大冰沟里的温度基本比外边的温度低个5度左右，不过这几天温度的升高还是把一些河面解冻了不少。而这种薄薄的冰面用车轮一压，就会整体塌陷。

在大冰沟的初段，冰河与土路还是交错存在的，但是越往里边走，能够露出的陆地越来越少，必须走水路才可以前进。

越往里边走水越深，这四跑儿开始撒了花儿了，他的行驶轨迹我肯定是不能参考了，一会得找一条我能走的路才行。

又是一条塌陷的冰沟，四跑刚刚靠着惯性艰难的冲上了冰面，凭借奇骏的接近角想复制四跑的运动轨迹几乎是不可能的。

远处的冰瀑很漂亮，不过这会儿心思都在怎么继续前进上了，没工夫欣赏风景。

在冰河面前有一条坚实的陆路，但是需要跨过这几块超大的石头，从照片上基本就可以看出来，未经过改装的奇骏肯定是过不去。

四跑已经在河的对岸等着我，我让兄弟拉出绞盘，并且随时准备救援我。

其实在这里我多少已经动摇了继续往前走的想法，但是多少还是心有不甘，最后还是决定把一侧车轮进入水中，让前杠保持在水面之上的方法进入冰河，一旦陷车马上进行救援。

刚进入冰河的时候还比较顺利，就在即将踏上冰面之上的时候，图中右侧的冰突然塌陷，好消息是就在冰面塌陷的一瞬间，奇骏靠着动力冲了上来，此时对于这台奇骏来说，已经是它的最强越野模式了。前杠略有破损，好在不严重，另外在河里的时候车子有点进水了。

跟四跑商量了一下，往前走还有比这个水深的地方，所以干脆还是原路返回，继续向前的话很有可能会遇到更大的危险，还是那句话，越野的时候该认怂的时候一定要认怂。然而即便就是这样，在返回时候，就在刚刚那个河面，四跑完全的陷在了河里。

在自身脱困无望的时候，只能求助于绞盘，照片中铲子里的是绞盘的电线。

连四跑都不能通过的冰河，奇骏就更别想了，只是此时根本顾不上想其他的事情，当务之急是先把陷住的车救出来。

在附近转了好久，都没有能用的锚点，最后在山上的草丛里找到一颗枯死的枯木，把抱树带捆在上面，利用绞盘和车子本身的动力，终于把车给拉了上来。这时候我的袜子鞋子裤腿全都湿了。

四跑顺利的通过了冰河，接下来就看奇骏的了。如果沿着四跑的轨迹行进，势必会把奇骏整车掉进水里，而这样的结果很可能会把奇骏泡水报废。那唯一的办法就是通过陆路的这些大石头了。

从这两张照片可以看出来，石头非常高，凭奇骏的接近角和通过角是不能无损通过的，看来也没有别的办法，只能用更多的石头来给奇骏“搭”出一条路来。

小伙伴们几次三番的从远处把大小不一的石头运送过来，途中在滑溜的冰面上不知多少次险些摔倒，好在把这条石头路顺利的搭建成功，足足用了1个多小时。

在有人指挥的情况下完美通过，可以通过这张照片看到，车身距离冰河只有10公分左右，稍有不慎就会造成严重的后果。

从后面看得更清楚，用石头搭出来的路勉勉强强让奇骏通过了这个障碍。

过了石头以后后轮打滑，还是让四跑拉了一下，不过能通过障碍，我的心也放下了一大半。

安全顺利的走出大冰沟！还是那句话，任何的越野活动只有人车安全才是最终的胜利！

最后我简单总结一下。

大冰沟在这个初冬很多河面已经解冻，即便是升高改装过的硬派越野车想穿越这里依旧会有很大的风险，所以请感兴趣的小伙伴们尽量在冰冻瓷实了以后再来，另外大冰沟会有一段上山的路程，如果是雪后也不建议往深处穿越。夏天的话难度不大，向奇骏这样带有中差锁的城市SUV也是可以勉强穿越成功的，只是免不了磕磕碰碰或者车里会进些水，去的话也一定要注意安全。

用城市SUV越野说实话还是费点劲，即便是舒适性上也没有四跑舒适，不过相对通勤上要比硬派强多了，另外，挺配的奇骏有个设计比较缺德，副驾座椅底下有个功放和控制整车电子器件的一个部件，并且有个凹槽，车里进水后水都往低处的凹槽里流，致使功放进水报废，另外那个器件是日本原装的，打听了一下即时去汽配城买拆车的也得好几千块，回家拆下来用吹飞机吹吹好了，只是功放彻底完蛋，一路没听歌回来了，因此顶配奇骏不建议涉水。

以上。