定位紧凑型SUV的途观，作为上汽大众的销量功臣，而且刚刚上市的时候，更是出现过加价提车的辉煌战绩。不过随着市场的深入，相对落后的产品力，也是其不得不退出舞台。由此作为途观继承者的 途岳正式上市，毫无疑问，有着前辈途观奠定的良好基础，途岳登场后就担负起了销量主力军的重任。2019年总销量达到了13.8万辆，足以看出自身的实力所在。

另外较大的优惠幅度，也成为了吸引消费者的杀手锏。从目前市场成交价来看，2.0T四驱入门版本基本保持在18万左右起步，说实话，这也是途岳让我欣赏的地方。毕竟大众本身在国内就是隶属主流品牌，另外比起CRV等日系之流更大的降幅，显然是自身的成功之道。那么实际表现到底如何呢？

外观方面，这款途岳虽然是全新车型和我们见面，但依旧有着很高的家族辨识度。前脸设计上，层次感分明的造型布局镶嵌其中，镀铬装饰条横贯中网，搭配两侧宽大的大灯组合，显然给我们一种小号途昂的既视感。说实话，虽然设计风格上没有CRV以及全新RAV4激进运动，但符合主流消费者的审美眼光，这点必须得承认。

至于尾部造型，倒是和前脸起到了很好呼应效果。说起设计亮点并没有太多，但当我们看上去，完全没有那种老气横秋的感觉，反而是耐看顺眼。另外棱角分明的尾灯组合，下部起到装饰作用的镀铬排气布局，整体质感还是值得肯定的。

大众都知道，只要是说起大众，无论是外观还是内饰布局，都很难给我们带来惊喜。即便是这款途岳同样也是如此，如果非要说起有亮点的地方，无非就是在于设计造型偏向于时尚，仅此而已。倾斜于驾驶者一侧的造型，显得层次感分明，另外高配版本中，所采用的是双色内饰配色，也给其增添了几分档次感。虽然用料依旧没有什么亮点，但较好的品控以及细节处理，都成为了加分之处。

动力上，因为目前降幅较大，同时入门仅搭载1.4T发动机，所以个人更加推荐2.0T四驱版本，毕竟在前面就说过，目前入门跌至18万左右。186马力加持的2.0T发动机，同时全时四驱的装配，都使其增添了含金量。另外实测7.8秒破百的成绩，同时论起行驶质感以及底盘扎实度，相比CRV更为出色。

总结：作为途观的继承者，结合目前市场成交价，这款途岳无论是产品力还是性价比，都基本做到了物有所值，最为关键的一点就是在于，有着大众这一金字招牌支撑。至少对于那些追求中庸均衡的朋友，我感觉CVR以及途岳两者之间，后者更值得入手。您觉着呢？