【底盘解析】 缤智采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式后悬架，这对于一款12.78万元起，顶配卖到17.68万元的车而言，确实是有点不够厚道，不过以本田“买发动机送车”的绰号讲，可能是发动机太过优秀，所以要在其他地方缩减成本吧。

【动力油耗】 动力方面，根据车型的不同搭载有1.5L发动机和1.5发动机，其最大功率分别为131马力和177马力，传动系统匹配的有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，177马力的输出功率用民间的一句话来讲就是“大马拉小车”，如果深踩油门急加速，也能够体验到不错的推背感。

【空间感受】 车身尺寸方面，缤智的长宽高分别为4328*1772*1605mm，毕竟是定位小型SUV，缤智2610mm的轴距在同级别车型也是合格水准，只不过在外观上的设计很难让人觉得这是一款小型SUV。

【内饰亮点】 缤智的内饰比起外观更加的运动，内饰以酒红色为主色调，虽然在科技配置上有些跟不上时代的潮流，但是在设计上还是比较吸睛的，红色的一键启动按钮搭配其右侧的物理按键和挡把区域，营造出极具运动的视觉效果。

【外观设计】 作为一款家庭用车，缤智在外观上的设计也颇为个性，家族式的进气格栅和犀利的前大灯组，搭配着略带战斗感的前包围，以及整车圆润的设计风格，让人看到这款小车后就觉得这是一款居家用车。

【底盘解析】 底盘方面，丰田C-HR的表现要比缤智厚道的多，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架，这个后悬架在有些中型车也用过，单单从底盘上来看这算是越级的一项配置了。

【动力油耗】 丰田C-HR全系搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩为203牛·米，传动系统匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，高达171马力的功率输出与缤智相比也没弱多少，在同级别车型中的也算是比较优秀的动力表现了。

【空间感受】 丰田C-HR的车身尺寸长宽高分别为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，这样的尺寸在同级别车型中的表现也是中规中矩，谈不上特别大的竞争优势。

【内饰亮点】 内饰与以往日系车最大的不同，是在车内多处采用软质材料进行覆盖包裹，这与多年前日系车“摸哪哪硬”的特点截然不同了，而且非对称式设计的手法配合悬浮式中控屏幕，以及醒目的蓝紫色贯穿饰条的使用，也为整车内饰增添了不少运动感。

【外观设计】 作为丰田旗下最早推出的小型SUV，丰田C-HR在外观上的设计科幻气息十足，极具侵略性的车头搭配着开眼角设计的前大灯组，再加上整车力量感十足的线条勾勒出的溜背式车身，在同级别车型中除了国产自主品牌外，颜值上确实是一大亮点。

【底盘解析】 除了在动力上的表现不如人意，劲客在底盘上的表现也是如此，前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，而且在入门版车型配备的是前通风盘式、后鼓式制动器，10万元的售价给到后鼓式制动器，这实在是难以说的过去。

【动力油耗】 或许是出于售价的限制，劲客搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率124马力，峰值扭矩为153牛·米，传动系统匹配的有5挡手动和模拟6挡的CVT无级变速箱，这与今天讲的另外两款车型的动力有着天壤之别，不过考虑到劲客顶配13.88万元的售价，动力上的落差也勉强能够接受。

【空间感受】 车身尺寸方面，劲客的长宽高分别为4295*1760*1588mm，其2620mm的轴距也是不太出色，在同级别车型中只能算是及格水平，毕竟是定位小型SUV，车身尺寸这点还是可以接受的。

【内饰亮点】 内饰方面，劲客采用的是三辐式平底方向盘，在视觉上比起圆形方向盘运动了不少，而机械指针仪表盘和小尺寸中控屏幕，挡把区域上方保留有空调调节旋钮，也是与日常之前的车型保持一致，在当下的大屏时代有些落伍，不过好在这样的设计还是比较耐看的。

【外观设计】 劲客在改款后，整体外观造型都进行了优化调整，车头前包围有棱有角的设计风格，以及车身侧面的肌肉线条，还有车尾的多层式立体设计，都显示出劲客在朝着年轻个性化的方向进发。