【外观设计】 在全新家族式设计语言下，美式豪华感营造得相当到位，典型的星徽式进气格栅镶嵌大量镀铬件，两侧头灯以LED近光+远光+日间行车灯带为主，而下方还单独分布了一条LED动态转向灯。此外，新车提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择，车尾部分，林肯标志性的贯穿式尾灯自然不会缺席，车尾上方配有英文LOGO进行突出，左下方的“长安林肯”字样显示了其国产身份。排气布局为双边双出，搭配哑光银的装饰尾板。侧面的悬浮式车顶设计以及多条腰线纵横交错，极具时尚动感，外观设计运动感十足。

【动力油耗】 动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩390N·m，匹配8挡手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。同时其全系搭载2.0T发动机的数据可以说有着绝对的优势。品牌层面，其美国豪华品牌纯正的血统也使林肯在消费者心中有着一席之地，在此基础上再搭配冒险家豪华的内饰，竞争力十足。

【空间感受】 乘坐感受方面，皮质座椅为冒险家全系所标配，而米色的座椅也让其拥有了出色的视觉效果。不仅如此，前文所言的丰富座椅配置，相信也会让它的乘坐体验成为相同价位车型中最为出众的一员。后排座椅同样继承了前排座椅的造型与舒适度，加之可调节的后排靠背角度，进一步缓解了乘坐的疲劳感。

【内饰亮点】 内饰采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国市场专属的SYNC+智能互联系统。值得一提的是，该车首次采用了悬浮式多媒体/空调按键面板，并以烤漆饰板和镀铬进行装饰，搭载SYNC+信息娱乐系统的新车将通过“林肯之道”车主APP进行绑定，实现车机端和手机端账户互通。车主还可通过手机端，对车辆进行远程控制，比如查看车况，并远程开启车内空调、座椅加热等。另外，该车还提供“智能手机钥匙”功能，可让车主告别实体车钥匙，使用手机便能轻松解锁车辆，开启行李厢，甚至启动车辆。

【动力油耗】 动力部分，丰田威兰达将采用两种动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW（171马力），匹配CVT无级变速箱。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率131kW（178马力），电机功率88kW（120马力），匹配E-CVT无级变速箱，四驱系统提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统和电子四驱系统。2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统，威兰达后悬挂选用了“双叉臂”结构，这在同级别SUV中是比较少见的。并且减震器和减震弹簧都经过了优化，调校风格相对较软，但是通过TNGA架构的低重心整车设计、加之出色的四驱系统，从而兼顾操控和舒适性。

【科技配置】 在安全配置上，威兰达燃油版和混动版车型全系标配ABS防抱死制动系统（带电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、牵引力控制系统、胎压监测系统 、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像 、并线辅助、盲点监测等功能。

【空间感受】 体验者身高170cm，前排头部空间还有一拳左右。可以看到，前排座椅位置不动，第二排体验者头部空间有一拳四指左右，可以说是相当出色了，腿部空间也有一拳。靠背支持4/6放倒，并且有两种靠背角度可以调节，整体灵活性没有问题。行李厢相当规整，地台高度适中，第二排座椅放倒后，可以得到相当大的一个空间。不过这些都是现在SUV的必修功课了。

【内饰亮点】 在内饰方面，新车采用双拼色配色，除了凸显年轻化之外，上下两层式的中控设计营造出层次感也是亮点之一，三幅式多功能方向盘、少量机械指针+较大尺寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻。值得注意的是，威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。在内饰材质的选择上，低配车为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅。

【外观设计】 外观上，威兰达延续了丰田家族式的设计基因，具有高颜值的特点，前脸设计采用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口，配合两侧的雾灯，整体呈现出“X”样式风格。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性，从侧面来看，广汽丰田威兰达腰线具有层次感，同时侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰，运动感十足。新车尾部造型简约精致，C字形LED光源尾灯中间由镀铬饰条相连。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，更显运动感。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了，V8 4.0T/421马力双涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，奔驰G在多弯的山道中也能保持体面。灵活的过弯表现完全不像是一台笨重的硬派SUV。车辆在操控性能上的提升是显而易见的。奔驰G使用了电子转向助力系统，转向结构上的变化让奔驰G的转向回馈手感更加清晰，并且增加了助力可调功能。

【空间感受】 奔驰G这种方正的造型，其最大优点就是我们从不用担心车内的头部空间，并且车型增高的尺寸也进一步扩大了这方面的优势。即使是身高185cm的体验者也能够保证一拳左右的头部余量，车辆后排空间成为了最大的受益者。奔驰G后排地板的凸起也得到了有效的抑制，这使得后排中央位置也能够长时间且舒适的乘坐感受。

【内饰亮点】 奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。使得奔驰G在内饰部分使人感到耳目一新，12.3英寸液晶屏所带来的科技感，当这一切原原本本的移植到了全新奔驰G身上时，却产生了奇妙的化学反应。传统和新潮在奔驰G的体内产生了非常完美的碰撞与融合。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到奔驰G在后排只配备了单区独立空调。

【外观设计】 “方盒子”车身造型强势回归，与前几代 车型一样，从外观很难看出奔驰G级的变化，依旧方正、硬朗、气势逼人，一看就是硬派SUV，这样独特的“待遇”固然和奔驰G硬派SUV车型的定位有关，但是更多的却是因为它在奔驰家族内如图腾般经典的存在。所以如果将一切全部推翻重来，便将彻底摧毁消费者们心中那一代经典的形象。结合这样的背景，奔驰G的设计师们选择了“渐进式”的改变，在保留经典的同时，又让奔驰G始终走在了时代的前沿。奔驰G在车身尺寸上有了明显的增长，更长的轴距以及更宽的车身都让奔驰G更容易的营造出舒适的乘坐空间。但让人出乎意料的是，奔驰G的通过性尺寸相比老款车型来说还有所提升。

【动力油耗】 动力方面，林肯领航员搭载了V6 3.5T/387马力双涡轮增压直喷发动机，匹配10挡手自一体变速箱，发动机的排量足够大，并不会出现小排量涡轮增压发动机的种种弊端。林肯领航员保持了非承载式车身设计，但是车辆底盘方面的反馈却有些出乎意料。林肯领航员已经摆脱了传统美式SUV的那种晃悠晃悠的感受，车辆的悬挂甚至还表现出了一丝的韧性，产品力十足。

【空间感受】 领航员对于车内每位乘客的空间均有所照顾，前排座椅高达30向电动调节真皮包裹带来了更加舒适的乘坐感受。身高178cm的体验者调整好坐姿后，头部仍有一拳的剩余空间。领航员采用了2+2+3的座椅布局，第二排的独立式座椅依旧有着较高的舒适度，并且支持前后移动。虽没有前排座椅那么丰富的电动调节功能，但同一体验者乘坐时依旧有着两拳的腿部空间和四指的头部空间。第三排的乘坐空间更是值得称道，不仅上下车比较便捷，还在空间上做到了最大程度的利用。体验者坐在第三排时，头部与腿部的空间均有一拳的余量，可电动调节靠背角度的功能在长时间乘坐时也能保证足够的舒适性。

【内饰亮点】 在内饰部分通过“大繁至简”的设计语言，给出了当代豪华大型SUV在内饰部分的最好诠释。得益于大型SUV的车型设定，林肯领航员在内饰部分有了充足的空间去尽情“挥霍”。而在做工和用料方面，方向盘是标准的美式风格，尺寸很大并且非常粗壮。较为传统的三辐式设计对于林肯领航员来说，正和口味。林肯领航员身上配置了一套由锐威提供的20扬声器高保真音响系统，整体内饰科技感十足。

【外观设计】 林肯领航员将“延展感”当作自己的首要设计风格。这种延展感的存在能够进一步提升林肯领航员的视觉宽度，通过贯穿式的保险杠设计来完成“延展感”的营造。林肯领航员在车身长度、宽度以及轴距方面有了明显的进步，但是车身高度却也有了很大程度的降低。相比于竞品车型来说，林肯领航员在车身尺寸上优势明显。贯穿式尾灯是林肯一直以来所坚持的家族化设计，在林肯领航员身上，这种设计演变成为了“地平线”式设计。