这是马自达最经典的作品之一。

关于 RX-7的故事，我们已经听得太多了，但每次提起，RX-7那迷人的外观和出色的性能总能让车迷们兴奋，尽管停产多年，但牢牢镶嵌在它身上的转子情怀，至今仍吸引着一众粉丝的追捧。

今天分享的这个案例，车主就是一位不折不扣的转子死忠。虽然转子引擎易坏、后期维护成本高等缺点一直为人们所诟病，但13B-REW引擎仅有1.3L排量在涡轮的加持之下就能迸发出最大260匹的马力值着实吸引人，这样的动力参数即便放在当下，也不容小觑。何况，它还拥有一副极富性感的车身线条和迷人外观。

原厂涡轮被替换成了博格华纳S400SX 67mm大涡轮，涡轮升级后必须要有更强的冷却系统匹配，这样才能让车子的性能处于最佳状态，GReddy 32R中冷器、Koyo散热器以及Mocal油冷却器共同组成了这台RX-7的冷却系统，不能说最强，但应对这台RX-7的散热需求应该不成问题。

此外，改装团队还对点火线圈、进/排气、燃油供给、传动系统等也重新打造了一番，在AEM Infinity ECU的管理之下，动力提升至最大740马力的水平，而平时走街的状态下，也有约400马力的输出，相比于原厂的260匹，动力提升幅度相当大。当然了，改装并非一味的堆砌改件，只有在改装团队良好的调校和平衡之下，车子才能发挥出最优状态。

性能提升之后，外观和操控也随之进行了升级。FEED的前保险杠、碳纤维侧裙以及定制的碳纤维后扩散器构成了这台RX-7基本的架构，在RE Amemiya GT II尾翼、AD9引擎盖以及APR GT3后视镜等部件的点缀之下，车子更显霸气，而原来的尾灯也被更换成LED样式，多了几分现代气息。

轮圈是经典的Volk Racing TE37SL，黑色样式的轮圈更符合这台RX-7的气质，数据方面为前18x10J/后18x11J，搭配了前255/35R18、后295/30R18的横滨ADVAN Neova AD08R轮胎。透过轮圈，一套同样是黑色的Brembo GT刹车套件，巨大的刹车盘填满了轮圈空隙，性能气息爆棚。

进入到驾驶舱内，完全一副赛车装扮。各类仪表在开启的刹那最让人血脉膨胀，不过要说最能体现它强悍性能的，还得数那套搭配了Schroth六点式安全带的Bride Vios III赛车座椅及12点式防滚架，而翻皮毛材质的OMP方向盘看上去更是让人忍不住想把玩一通。

毫无疑问，RX-7的可塑性相当高，我们分享过的案例也不少，从低趴姿态风到宽体赛道，有漂移车也有专注Time Attack的，但这台740马力的RX-7，无论是性能还是外观，都相当令人印象深刻。而你，喜欢这样的RX-7吗？

最大马力740匹，街道400匹

改装清单

动力

博格华纳S400SX 67mm涡轮

2000cc喷油器

AEM线圈

Koyo散热器

Mocal油冷却器

Meziere水泵

TiAL放气阀

MV-R废气门

A'PEXi N1排气

Bosch 044燃油泵

Exedy双离合器

单片式铝制传动轴

Kaaz 1.-5way限滑差速器

AEM Infinity ECU

ATL燃料电池

外观

FEED 25mm挡泥板

FEED前保险杠/碳纤维侧裙

RE Amemiya GT II尾翼

AD9引擎盖

APR GT3后视镜

定制碳后扩散器

Vortex后扰流

Lexan后窗

CarshopGLOW版本尾灯

行走

Volk Racing TE37SL黑色版轮圈

前18x10J/后18x11J

横滨ADVAN Neova AD08R轮胎

前255/35R18、后295/30R18

Ohlins DFV弯头

Super Pro衬套

Cusco平衡杆

RE Amemiya防倾杆

Brembo GT大刹车套件

内饰

MoTeC C127显示屏

SPA Technique仪表

Bride Vios III赛车座椅

Schroth六点式安全带

OMP方向盘

Bubble Tech门板

12点防滚架