目前十万元级别二手车中，能集豪华，运动，安全于一体的车型并不多见，今天我们拿到一台人见人爱的宝马3系

3系在国内也算比较早进行国产组装的车型，早在2003年华晨与宝马合资的工厂落户沈阳，第一部国产车型就是 3系E46，之前我们评测过2014款的320i，今天我们来看看它的“父亲”，2012款318i。

首先我们来了解一下3系在国内的历史。

由华晨宝马生产的首批3系是底盘代号为E46的第四代车型，当时指导价34.8万，这在平均收入仅一千多元的2004年堪称巨款，当时购买这类豪车非富即贵，在当年的主流颜色还是黑色和银色的时候，E46生产了相当一部分白色和红色涂装，所以有很大一部分阔太太选择这款车，也导致当时它有一个外号“二奶车”。

内饰带有非常明显的90年代末设计特征，但是中控偏向驾驶员一侧的设计一直传承下来，除此以外得到传承的还有高低配方向盘采用不同设计，不管是E46、E90、F30还是最新的G28，同期同系列车型根据配置和排量会采用两种方向盘设计。

宝马大名鼎鼎的‘丁字裤’方向盘，宝马也是比较早进行平台化策略的厂商之一，像E46和同期的MINI R50有超过70%的底盘设计相同，令人感到惊讶的是同样作为318i，几年后上市的E90在动力上竟然不如老款E46。

回到我们今天的主角，2012款318i，华晨宝马早在2009年就已经合资生产了318i，但是在2011年提前停止了318i的生产，转而变为从德国进口，指导价也没什么变化，纵观汽车历史上这么良心的操作实属少见，这台车生产于德国雷根斯堡工厂，在那里也同时生产了M3和Z4车型，是不是感觉精神马力增加了。

2012款可以说是从E90生产以来配置最高的318i了，相比2011款最大的变化是增加了日间行车灯、灯组透镜、氙气大灯、大灯清洗以及自动大灯，这算是一个灯光包，买宝马没有天使眼等于去四川吃火锅没有油碟，那就是失去了灵魂，动力这么差，如果长的还不好看那就失去了购买的意义。

除此以外和2011款最明显的差别是轮毂改成了320i同款轮毂，轮毂设计的精髓在于相同尺寸产生不同的视觉效果，之前评测的2014款320i也是同样的道理，宝马低配车型有能力把轮毂的样式设计成看起来比实际小一寸。

因为进口的原因尾部只有车型表示，缺少了华晨宝马的字样看起来更清爽

在当时采用LED灯组设计的并不多，灯厂出品的A4L也只是在刹车灯上采用LED，可以说前后LED转向灯在当时非常罕见

在E90产品序列中，只有325i以上车型配备了运动型方向盘，再次令人不解的是09款120i却全系配备了运动型方向盘，怪不得都说懂车的人买宝马，懂宝马的买1系。

在当时BBA中，最低配车型带有座椅记忆的只有3系，虽然这台车坐垫的舒适性并不高，但是全电动加记忆的配置还是值得称赞的

有得必有失，比如这块令人梦回2005的仪表，没有任何豪华装饰，小的可怜的旅程电脑显示屏，完败给当时的C级与A4L，唯一有传承的就是这机械指针式瞬时油耗，当然这款祖上传承的瞬时表在新款全液晶仪表上也消失殆尽的

前几年在大屏手机没普及的时候，也许还会有人用用导航，如今它最大的功能就是倒车影像了。

影响极其恶劣的N46系列发动机，烧机油漏机油等问题直到退市也没有完全解决，烧机油问题主要集中在气门油封，漏油主要在气门室盖，真空泵，机油底座，偏心轴传感器，油底壳这几个位置，如果舍得把它大保健一遍，相信在开五年不是问题。

原厂的灯光系统不是汽配城可以比拟的，美国最新的测试已经把灯光列为安全配置了，毕竟一套好的灯组能够避免夜间事故的发生。

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这期就到这里了，我们下次再见。