买东西的时候，我们对价格很敏感，尤其面对一些高品质产品的时候。比如说前段时间上了热搜的iPhone12，据说售价会低至4000多，或将成为很多人心目中的“真香系列”。在汽车领域亦是如此，配置齐全、高质量、价格还实惠的车，同样是香饽饽般的存在。像瑞虎5x和新宝骏RS-3在很多车主的眼里就是如此形象。

但由于这两款车的价格相差不是很大，瑞虎5x的官方售价为5.99-8.99万，新宝骏 RS3的价格为7.18-8.98万，起售价新宝骏RS3贵了1万左右，顶配车型的价格则两车差不多。面对这两款车型的时候也的确让人难以选择。

不过，抛开价格后，其实两车的差异化还是很明显的。对大部分人来说，买车的头等要事就是看配置。瑞虎5x的低配版车型，多媒体屏幕、GPS导航都没有配置，相当于真正的“裸机”了。高配版的车型则有9英寸的中控屏，可以使用CarLife、Carplay系统，实用性还不错。

反观新宝骏RS3的配置表现，全系标配触碰式的10.25英寸中控大屏，屏幕够大、方便操作。此外，还有标配的GPS系统，车主不仅能随时进行地图导航，还能时刻了解实时路况信息，哪里堵车哪里交通顺畅一目了然，不用担心走冤枉路。像车联网、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等也是全系标配，RS3起售价贵的1万，可以说是比较值的。

现在很多人都自称是来自懒人星球的人，对于出行这件事更是怎么轻松怎么来，那么，驾驶辅助配置就成了现在的汽车必不可少的一部分。不过，瑞虎5x的低配版车型只有上坡辅助和陡坡缓降两个功能，像定速巡航、倒车影像只有高配车型才配备，让人有点小失望。

我们来看看新宝骏RS3，它具备了L2级自动驾驶辅助系统，实用性极佳的定速巡航、倒车影像、上坡辅助则是全系标配的，高配车型还有全速自适巡航系统和自动驻车等更有助于便捷驾驶的配置。开启全速自适巡航系统，即使是堵车的时候，新宝骏RS3也能够自动跟停前车并保持安全距离，车主能省去不少重复操作的麻烦。

互联网时代，网速要快、系统要新、配置要高......在智能网联方面，瑞虎5x能够满足用车的基本需求。我们前面有说它的低配版车型连车联网系统都没有配备，而有车联网的高配版车型，能使用的则是比较基础的电话服务、地图导航等功能，在这点上它似乎并没有跟上潮流，所以选择瑞虎5x的车主更多只能依赖CarPlay和CarLife了。

新宝骏品牌主打的就是智能网联智慧车型，所以在这方面还是比较有话语权的。新宝骏RS3目前所搭载的新宝骏车联网系统，是行业首创的“手机即车机”概念的产物。以往的传统车机速度较慢，新宝骏车联网把速度提高了20倍，堪称“5G速度”，谁不喜欢极速冲浪的感觉呢？

下班开车回家的路上，想听首歌，说一句“来一首周杰伦的歌”，聪明的系统会按照你的指令，进入音乐页面，动动嘴就能在路上听到喜欢的歌，方便贴心。

不少车主还夸了它的发微信功能，大概之前没有人会想到，有了新宝骏RS3之后，能开车的时候还能安全地发微信。它的语音识别控制系统能够快速、精准地识别微信消息，工作的微信、家人的微信都不怕错过，也不用担心没有秒回对象的微信。群里有红包的时候，新宝骏车联网还会提醒你，你只要说出“抢红包”的口令就能抢，驾驶中的小乐趣也有了。

总的来说，从产品方面来看，瑞虎5x的起售价虽然便宜了1万多块钱，但是低配版可以说是个十足的“乞丐车型”，让人比较难接受，只有高配车型值得选择，相比之下新宝骏RS3入门版多花的这1万块还是很值的，毕竟标配的配置已经很良心了。而两者的差距主要还体现在高配版车型，价格相差100块的情况下，新宝骏RS3的配置更丰富、更智能，另外颜值也更适合年轻消费者，无疑更胜一筹。那么看完文章后的大家，心里有选择了没？