4月29日，由中国连锁经营协会主办的「2020中国特许加盟大会」以网络直播形式召开。本次峰会邀请了良品铺子、百果园、7-Eleven等覆盖零售、便利店、汽车后市场等各行业的优秀连锁企业分享市场未来走势及企业的应对策略。

在汽车后市场专场上，华胜集团董事长周大军先生应邀连线，分享华胜是如何在短短一个月时间内，克服疫情影响，从2月结算车次达成率仅20.97%、到3月达成率快速增长至93.33%，实现全连锁整体盈利。

以下为周大军分享内容（整理）：

疫情之下，资金不济成为很多企业面临的主要问题，特别是对于本身经营状况不太好的企业，最核心是控制费用和支出。

从去年开始，华胜已经意识到必须做内部组织优化，今年我们加大力度对门店各岗位按品牌线重新盘点、优化组织，特别是针对业绩不理想的问题店，对绩效不达标的人员进行降薪调岗、甚至个别淘汰，有效减少人工成本。

为了降低房屋租赁支出，我们更组织门店向房东提交房租减免、缓交的申请。最终，通过优化组织与控制费用支出，华胜在3月份合计节省740多万元的支出成本。

除了节流，开源也很重要。华胜在2月上旬推出了“车辆抗菌杀毒套餐”，以扩大连锁开源、帮助门店恢复业绩。当时受疫情影响，门店复工复产时间不断延迟，为了确保产品正常上线，我们从前期的门店宣导和员工培训，到后期的宣传推广、客户下单、预约服务，基本都是通过线上工具来完成。自产品推出以来，2个月销量突破2.2万套，除了获得客户的高满意度，更快速推动全连锁门店复工复产。

为什么华胜能够快速而持续地推出行业爆款级产品？除了因为抓住车主的刚性需求，最核心是多年来我们持续以数据为标准，对维修保养服务场景中“人、机、料、法、环”核心要素进行重构，沉淀了行业独特的维修服务产品化能力。

华胜建立了基于车辆全生命周期的车型、配件、工时的底层数据，帮助我们对产品进行持续改善、迭代。五大核心要素里面，“人”是指经技能培训和认证的专业技师，“机”是顶级汽保设备与工具，“料”是甄选原厂品质的全球顶尖正品配件，“法”是专业标准化流程，“环”则是指车间工位标准形象。

华胜从2014年开启汽修产品化之路，先后推出了精保、嘉护轮胎、洗美工坊、匠人钣喷、换季保等系列维修产品及项目，整个连锁产品化收入结构占比达到80%以上。今年，我们将重点聚焦在精保、空调、烧机油靶向治理等项目，进一步满足车主多样化的服务需求。

随着车企加快布局售后服务，4S店在2019年占据了维修保养市场约73%份额，并呈现持续增长的趋势。他们主要优势在于拥有主机厂完善的技术、服务、零部件等高标准支撑体系，以专业团队服务单一品牌。

在参考4S专车专修模式的基础上，华胜在全连锁推行阿米巴经营机制，设立奔驰、宝马、奥迪，甚至包括路虎捷豹和保时捷的品牌线组织，以最小经营单元进行划分，实现全员参与经营，通过独立核算、自负盈亏的机制提升组织及个人效能，降低管理成本，真正建立“以客户为中心”的自主经营体。

疫情期间，我们加快以阿米巴机制推动品牌线、产品线组织转型，进一步实现经营效率的提升。

从2014年开始，华胜投入超过上亿元的研发资金，用互联网技术做汽修门店全面化升级改造，自主研发了ERP系统、晓鸟、保多帮、汽修天下等互联网应用工具。我们多年来在信息化、数字化沉淀的深厚根基，在疫情期间对业务恢复、业绩提升起到重要的支撑作用。

同时，我们也在加快互联网工具的开发，推出了数字化拓客营销工具“微站”、线上高效办公平台“OA系统”和汽配线上流通交易平台，还有即将上线的车主掌上服务应用“车管家”和智慧门店移动管理“车师傅”。华胜以提升经营管理和业务运营效率为导向，持续打造可信赖的、技术和服务标准在行业领先的数字化车辆维保服务解决方案。

疫情对汽车后市场的深远影响已成必然，产业将进入更加激烈、残酷的洗牌期。企业必须要做长远的打算，练好内功，通过降本增效、组织优化、商业模式变革、数字化转型，全面提升企业效率与竞争力。

我认为，企业仅靠自身力量是很难克服疫情所带来的挑战和考验，所以华胜一直强调开放、合作、共赢。在构建数字化汽修整体解决方案的同时，我们持续探索更多新的发展机会，与志同道合的合作伙伴进行连接、整合双方优势，将华胜自身积累的经验分享给他们，为汽车后市场持续健康发展注入新的动力，共塑新商业文明。

#关于我们#

“汽修天下”微信公众号（id：qixiutianxia），由华胜豪车专修连锁创建与运营，以“让天下没有难开的修理厂”为终极追求，专注于汽车后市场行业动态及发展，打造汽后第一智库，着力提供服务于汽车后市场产业链的全方位解决方案。华胜致力寻找更多志同道合的同行伙伴，携手共合作、齐发展！