对男人们来说，奔驰、宝马、奥迪这三个品牌，如果有能力，一定会选择他们终极形态，也就各家疯子部门，奔驰AMG 、奥迪RS、宝马M power，而这些西装暴徒呢才是男人们向往的终极浪漫。

作为BBA御用改装厂，最入门的产品都是百万级的，就连最便宜的奥迪rs4随便选装几个套件也过百万了，普通人实在是难以触及。

但最随着市场的竞争及扩大，这些当年遥不可及的信仰，开始妥协，拿奔驰举例，从最初最入门的C63下探到了 A45，八缸变四缸，6升变2升，价格对半砍，只要50万就能把amg带回家。

当你以为这是奔驰最便宜的一台AMG时，还有更便宜的在后面等着我们。

当年AMG秉承一人一机独有的品牌哲学让我们感受到了什么是专注，每一台AMG都是奔驰工程师为你精心调校的匠心之作，多少车主曾为发动机舱那个签名而感到自豪，AGM的威名之所以响亮，除了在各大赛事中亮眼的表现，以及残暴的性能数据外，它的品牌哲学的确是三家里最强的，一人一机的信仰也是这么积攒起来的。

然而为了占领市场，一人一机独开始被质疑，水分越来多，到现在干脆直接抛弃，而第一款不带签名AMG便是国产的北京奔驰AMG A35L，是的你没听错，一款AMG居然加长了！价格不到40万你就能拥有它，4.6秒破百的各项数据对得起amg三个字。

但是买了它的你，依然进不了AMG俱乐部，还有可能会遭到鄙视！甚至连海外amg自己的官网上都没有他的信息，似乎连AMG都不认这个远房表亲。。

而你厚着脸皮硬是挤进AMG车友群时，发现别人讨论的话题自己都插不上话。唯一的优势就是一周比他们少加两次油，赛道日跑圈比他们省轮胎，回头想想你开始怀念在普通的A级车友群里那种被人仰望，鹤立鸡群的感觉。

那很多人要问了，奥迪不是有更便宜的S3和RS3吗，怎么不说？那是因为人家的“车设”没有那么高大上嘛，本身品牌价值偏低一些，在性能车上那几款走低端路线的车型，也没什么人会去吐槽，而选择S3的车主们自己玩的很开心，刷个二阶崩这崩那、见谁秒谁。在群里不是聊今天谁在高架把台保时捷干了，就是说高速GTR都只能看他尾灯。没人会去在意S3的“车设”。

在未来，奥迪S3这个街头小霸王会多一位好“朋友”，“它”和“它”一起沉浸在自己的世界里秒天秒地。