大家好，我是老王，今天聊聊刚上市的一款新车——长安新能源 奔奔E-Star，闲话不说，咱们打板就唱。

万万没想到，选购一款电动车能变成现在下面这幅样子：

今儿咱们争取做所有“狗头军师”里最地道、最专业的那位。

| 优点一：便宜，汽车下乡，直降1万！

长安新能源奔奔E-Star和国产特斯拉Model 3一样，都是等等党的胜利。

从2020年4月13日上市，到5月初长安响应国家汽车下乡号召降价1万，中间只隔了短短半个多月，每天降幅合计600多块。

这要换算成电卡，足够奔奔E-Star跑好远好远……更好的是，这次降价由长安新能源直补，和国家、地方政府无关。

所以无论你在神州大地的哪一个角落，4S店都会给出一模一样的基础报价：补贴后5.98万-6.48万元。

奔奔E-Star基本上是这个价位里，唯二叫得上名来的纯电动车，另一款是欧拉R1。

外观咱就不说了，没什么好说的，大家看一下就好。

值得一提的是，奔奔E-Star前后充电口都是有锁的，比起CS15 EV（我是前车主）来说进步良多，其他就真没有好啰嗦的了。

| 优点二：内饰不错

内饰设计是奔奔E-Star的第二个优点，相信你坐进来把玩十分钟也会发出这样的感叹。

第一个让人意外的设计是双联屏，6万不到的车如今也可以拥有如此酷炫的双屏，真不禁让人慨叹“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

液晶仪表盘共有三种主题，我喜欢第一种，你们呢？

在电动车上拧钥匙“打火”是非常奇怪的一种体验，你也需要拧到底保持1-2s，仪表盘显示"Ready"后方可松开。

这圈绿色装饰条和白色面板放一块特别扎眼，看上去有种莫名其妙的高级感。

中控屏反应速度尚可，导航简单试了一下，体验不如手机，主要原因是自带的输入法反应速度一般，也没有联想输入。

当你输入完地址后，你会发现导航的适配非常棒，液晶仪表盘也可以同步导航信息，挺方便的。

倒车影像清晰，指示线支持转向随动（新手友好）。

在空调面板区里，除了最中间的双闪（红色三角）是实体按键，其余全都是触屏，用起来挺灵敏的，只是反馈机制稍微弱一些，既没有震动反馈也没有声音反馈，你总需要低头确认一下。

径直凸出去的旋转式换挡杆，后面是电子手刹。

储物空间是E-Star是弱项，一是车小，没地儿布置；二是过于讲究造型，白白浪费掉很多空空。

你甚至连一个能放着手机看导航的地方都找不到，要么放在杯架里，时不时拿出来看一眼，要么干脆左转万能的某宝，买一个手机支架了事。

后备箱空间倒是很出人意料，出人意料地大；隔板下面是随车慢充枪和三角标，没有备胎和补胎液、气泵。

说带轮胎，咱们多说几句，能看到“RP28”字样左下角的“5118”吗？

我拿到的这台奔奔E-Star是2020年3月4日出厂的，但轮胎却是2018年第51周，也就是2018年12月末出厂的朝阳RADIAL RP28 175/60 R15。

中间差了1年还多，厂家解释称该车辆为试制车，不代表最终交付状态，所以大家暂时不必担心了。

实际上这也给我们提了个醒，买车PDI检测时一定注意确认车辆状态，油液状态，漆水内饰，出了4S店的大门再发现就为时已晚了。

| 第三个优点：续航很实诚

奔奔E-Star NEDC续航里程301km，实际充满表显298km。

从提车时表显298km满电，到表显续航仅剩33km，我一共累计行驶了227.5km，消耗续航里程265km，百公里电耗12.4kWh/100km(表显信息非常准，和我手抄数据计算得就差0.0几，可以忽略不计）。

227.5km包含了近110km往返云蒙大桥的高速路段，速度维持在D挡的最高车速，103km/h；市区拥堵道路124km左右，均速30km/h。

空调常开，音乐常开。

简单说，奔奔E-Star的续航表现非常好，没法做到1:1，但能做到1:1.16。

在炎热的北京夏天，开着空调，高速市区混着跑个250、260km一点儿问题没有。

| 充电：1小时充70%，从零充满预计2小时10分钟

奔奔E-Star电池组为风冷设计，被动散热，是一种同级别普遍采用的方案，优势是成本，美中不足的是快充时温升较大，很快就会过热保护降速。

在国网2015的快充桩上，奔驰E-Star最大充电功率不过30.9kW（环境温度29℃，309*101.2/1000，单位kW），不算快。

对比来看，橙色曲线是同样没有液冷，采用被动风冷设计的哪吒N01 2020 430s，速度差异，特别是50%-100%非常明显。

奔奔E-Star SOC 70%以后，充电速度降至10kW以下，和220V 32A，共计6.6kW的家用慢充桩体验大同小异。

充电速度体现在时间上，从3%-73%，花了1小时9分15秒；剩余30%预计同样需要1小时左右。

从73%-88%，花了27分钟

考虑到天色渐晚和蚊子越来越多，我充到88%就放弃了。此次充电共耗时1小时40分钟，花费43.55元。

倒是不贵。

结论：奔奔E-Star内饰有新意，价格很诱人，续航很实诚，开起来也非常轻松，买回来家用问题不大，前提是家里最好有桩。