【驾驶体验】 动力部分不算有惊喜，开拓者全系都搭载的是我们熟悉的2.0T发动机加9AT的动力组合，实际的动力表现绝对够用，但这套动力系统被放在如今的同级车型中也就算是中规中矩的水平。此外，在高配车型它还搭载了一套四驱系统。

【空间感受】 既然都选择了7座SUV，不论怎么说空间都是第一诉求。作为一个后来者，开拓者的空间表现是绝对合格的。它的第二排空间充裕，座椅的前后和靠背角度也都可以自由调节。至于第三排虽然还没有达到途昂那么宽裕，但也绝对可以从容的坐下成年人。说两点不足，第一是受限于车身造型的关系，第三排的窗户比较小；第二是第二排座椅中间位置的靠背较硬。

【内饰亮点】 开拓者的内饰同样“战斗“，如果熟悉雪佛兰车型的朋友应该认识它这套内饰几乎就是是照搬了自家跑车科迈罗的设计。试想一下速度与激情中的情节，一个酷爱飙车的小伙突然当上了老爸，换掉自己的跑车开上一台索然无味的MPV是多么残忍的画面，如果将MPV换成这台开拓者，一切都会和谐些吧。

【外观设计】 毫不夸张的讲，开拓者的外观设计绝对是目前7座SUV中最年轻的那一个。更让人意外的是它的造型比起同门的几个小弟，比如创酷、探界者，还要更“凶”些，眯起的双眼杀气十足，特别是全身黑化的RS运动版更是如此。总之你很难将它的形象与奶爸、温馨这些词汇结合到一起。

【驾驶体验】 探险者动力部分采用了2.3T发动机+10AT变速器的组合，这台发动机大家应该很熟悉了吧，不错，就是野马跑车上那台。动力表现会明显好于同级别大部分采用的2.0T发动机，这也让它在动力部分占了些小便宜。

【空间感受】 得益于宽大的车身尺寸，探险者的车内空间还是非常充裕的，特别是第三排，头部空间和腿部空间都是同级中的一流水平，唯一稍显遗憾的是座椅的填充材料有些单薄，舒适性比较一般。另外，探险者还提供了6座版车型可供选择，中间两个独立座椅的舒适性会明显好于三个座位的体验。

【内饰亮点】 内饰风格同样和上代车型差不多，一切都本着实用的原则，用料部分虽然还不错，但在纯黑的内饰中也很难显得有档次。至于配置，当下流行的全液晶仪表盘、多媒体大屏幕等都一应俱全。只是福特这次在高配车型中推出的大屏幕咋看之下还是显得有点突兀，不过想想我们智能手机也是越来越大，这也许就是未来的趋势吧。

【外观设计】 作为一台纯正的美国福特，探险者的外观比起我们见惯了的欧洲福特差别还是挺大的。这次全新换代后它的块头依然很大，超过5米的车身长度可以抗衡途昂了。值得一提的是这次国产后的探险者几乎照搬的原版车型的设计，只是中网部分按照我们国人的喜好进行了加大而已。

【驾驶体验】 大指挥官搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为265Ps，最大扭矩为400Nm,传动系统则是匹配ZF9速手自一体变速箱。从参数上就可以看出它这台2.0T发动机绝对是同级中的顶级水平。另外它的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并依靠电子系统限滑，是大多都市SUV的首选配置。

【空间感受】 大指挥官的后排空间在同级车型中算是中规中矩，第二排比较注重左右两边乘客的乘坐舒适性，都采用了单独的椅型设计，不过这也导致了第二排中间乘客的舒适性会有所影响。至于它的第三排，空间表现一般般，但舒适性表现很好，出风口、杯架、头枕这些配置都很到位，座椅填充也很厚实。

【内饰亮点】 虽然价格不是贵，但内饰的做工大指挥官在JEEP家族绝对算精致的，就算是比起旗舰的大切诺基也毫不逊色。至于配置满足家用绰绰有余，10扬声器的音响系统、大尺寸的全景天窗、功能全面的多媒体系统它均有搭载。

【外观设计】 比起我们之前介绍的指挥官，显然这台7座版本的大指挥官更值得购买，毕竟省下的座椅并不能换来更多空间，还不如选择7座的。外观部分大指挥官依然拥有标志性的七孔进气隔栅，另外更加硬朗的车身线条相信会受到更多硬汉奶爸们的青睐。