6月26日，新款 广汽讴歌CDX正式上车，新车推出了1.5T与2.0L混动两种动力版本，共计8款车型。售价区间为22.98万元至34.98万元。详细价格见下表：

作为一款紧凑级SUV，CDX的直接竞争对手有宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等，不过从品牌定位上来看，最直接的对手当属英菲尼迪QX30。今天小编就将入门版的讴歌CDX与英菲尼迪QX30进行一个比较，看看两款车型各自的优缺点。两款入门版车型的售价十分接近，讴歌CDX 1.5T两驱畅享版的价格为22.98万元，英菲尼迪QX30 1.6T两驱时尚版的售价为22.78万元。

首先从车身尺寸上来看，讴歌CDX在车身长度上有一定的优势，不过轴距方面，却要略逊于英菲尼迪QX30。由于车身造型采用了更加流线型的设计，高度上英菲尼迪要明显比讴歌CDX，最大的区别在于后台的头部空间，英菲尼迪QX30会相对比较压抑。

到底是选择实用性更高的讴歌CDX还是外观更加拉风的英菲尼迪QX30，这就要看，购车者对于后排的使用率如何了

动力方面，两款车型的排量分别为1.5T与1.6T的小排量涡轮增压发动机。在数据方面可以说是各有所长，可以说两款车在这方面基本是平手。变速箱方面，讴歌CDX的8速双离合变速器可以说要小胜英菲尼迪QX30。

接下来，我们再来看看入门车型的配置表现。总体来说，讴歌CDX入门版车型的配置并不算太低，定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入后排出风口等配置居然都可以见到，通常这几项配置在很多车型中都只会出现在中配以上的车型上，另外讴歌CDX还配备的是自动空调。

但是不知道为什么，这么多配置都已经有了，为什么唯独少了倒车雷达。虽然可以后加装，但是毕竟不如原厂的用着踏实，莫非是厂家刻意给经销商留出来提供衍生服务的机会？

至于英菲尼迪QX30的入门版车型，相比起来配置确实是太“丐”了，只看配置的话，很难激起购买的欲望。

英菲尼迪QX30省下来的配置，可以说都放在那些看不到的地方。同样主打操控和运动的两个品牌，讴歌CDX后悬挂采用的是非独立扭力梁，而英菲尼迪QX30则采用了“标配”的独立悬挂。单从这一点来说的话，后者将会拥有更高的操控极限。

总结：由于讴歌CDX近期刚刚上市，而英菲尼迪QX30则算是一款比较老的车型，官方指导价虽然接近，但是终端售价上，英菲尼迪会有一定的优势（店内优惠）；外观上一个偏向中庸，一个比较激进；动力方面，两款车旗鼓相当；配置上，讴歌CDX舒适性配置更加丰富，而英菲尼迪QX30配置的独立悬挂同样具有着不小的吸引力。

两款车型互有胜负，但是定位上差别还是比较明显的，讴歌CDX显然实用性更好，而英菲尼迪QX30则具有更高的可玩性。