本期是一期关于 奔驰GLK级 2014款 GLK 200 标准型的真实用户口碑分享。
很多车友都反映买奔驰GLK200的人真的很少,也很疑惑这车到底咋样?是否是对得起价格的合格中型SUV呢?
那就带着疑惑来看看这篇由口碑ID为darrencode的车友带来的这份用车感受吧。
【一句话点评】
外形硬朗,小毛病少,动力充足,在大牌中性价比高!
【最满意】
1. 外形硬朗大气,很耐看;
2. Hold好用,舒适度大大提升,这个奔驰确实做得好;
3. 头部空间非常好,提升了乘坐和驾驶的舒适性;
4. GLK确实有些年头了,从进口到国产,现在马上要换代,相对这个价位的所有车型,小毛病少!小毛病少!小毛病少!重要的事情说三遍!
【最不满意】
1. 其实轴距不小,但是后排表现确实一般,不过够用是肯定的;
2. 跑过高速,特意关好窗户关掉音响,风燥声音还是比较明显,不过考虑到GLK这个外形...确实风燥比较大是正常的:);
3. 隔音一般,尤其和我比较熟悉的ATSL和SRX比(因为大牌里面我只有对凯迪比较了解,估计因为凯迪是双层玻璃,GLK是单层)
4. 蓝牙放歌音效合格,已经算是高品质的MP3了(文件都是10M左右),效果算合格,不算差,当然也不惊艳,不过我毕竟已经有预期了。
【空间】
1. 头部空间非常棒,还没听说过说嫌弃这车头部空间不够的;
2. 后排空间算够用,180大汉坐进去不能跷二郎腿,但是膝盖有富裕,肯定顶不到膝盖;我(170cm)和媳妇(162cm)都是南方人,对我们来说还算比较宽敞的;
3. 后备箱空间还不错,可以放三个20寸箱子无压力。
【动力】
我的脚算比较重的,所以总体对动力非常满意,真的指哪走哪。
E模式下,推背感还行,反正足够日常生活。
S模式在试驾的时候玩了,推背感不错。
1. 在高速上最多就跑到150,感觉非常非常稳,而且发动机完全没有声嘶力竭的感觉,给我的感觉再轻踩油门,跑过180完全无压力;
2. 偶尔想变道超个车,带带油门就行,动力足够,涡轮发动机提速确实有优势;
3. S模式下,推背感想来就来;E模式下,推背感需要稍深踩,毕竟不是运动模式:)。
【操控】
方向盘比较轻,方便驾驶。尤其开过凯迪的车主再开GLK,方向盘确实比较轻。油门和刹车正在适应,感觉还不错。
PS:感觉油门比较慢的可以脚再重一些,比起宝马和凯迪,奔驰的油门有丁点延迟。对于平稳驾驶的人来说其实没有啥感觉,对于偶尔激烈驾驶的我来说,习惯一下就好了,每个品牌或者每款车都有自己的调教。
【油耗】
凌晨四点外出办事,匀速80左右在三环上跑了20公里,跑出了历史最低油耗:百公里7个油。
高速因为速度稍快(130多点),所以油耗一般在8个多;
PS:80-90的匀速驾驶是最省油的:)。
在市里开,不咋堵的情况大概10个油,比较堵就13个油;
除了刚提车那天开到过18个油,就再没超过13个油;
估计过了磨合期应该还能降一些。
因为我差点提了SRX,所以这油耗对我来说真的非常幸福了。而且GLK200是两驱,理论上要比260省一些,平均百公里油耗得低1.5个油。所以预计过了磨合期,预计这车高速7个的样子,市里11个左右。
【舒适度】
整体还不错。
1. 轮胎也比较软(不是防爆胎),所以过饼神马还算比较舒服的;
2. 后排位置比较深,膝盖有支撑,所以体验不错;
3. 座椅腰部支撑还行,比ATSL软很多,所以瘦的人不会觉得硌得慌。
【外观】
硬朗中带着优雅,非常喜欢。
1. 19寸轮胎,展示效果给力;同价位同级别中最厚道的;
2. 尾灯效果不错,非常有辨识度。
【内饰】
相对来说中档偏下,最喜欢的是前排出风口,触感和质感杠杠的。
1. 整体内饰比新C差,也不如ATSL,毕竟是要换代的车型了;
2. 显示屏太小,分配率太低是硬伤;
3. 6800的增配是随机的,比较难订到,希望直接搞成选配就好了;镀银的塑料板确实比较败笔。
【性价比】
非常高。
按照我的优惠,GLK200全款落地大概37W出个头,以这样一个价格可以开一台奔驰的SUV回家,怎么可能性价比不高。
200有胎压监测、主副电动座椅、电动方向盘、还有记忆功能、全景天窗、定速巡航、自动泊车...以上这些功能在同价位的大牌乞丐版里面确实比较难有。
PS:车无完车,各有优劣,但GLK确实是奔驰车型里性价最高的了。
【为什么最终选择这款车】
品牌:这尼玛是奔驰呀!
外形:硬朗、个性不中庸
动力:作为城市SUV,动力绝对充足。
油耗:表现优秀,我那台1.6L的小长安百公里都11个油!
【其他描述】
1. 没有倒车影像比较讨厌,基本都需要加装;
2. E模式的发动机自动启停比较讨厌,一上车就得关,又不能设置长期关闭;
3. 奔驰的怀挡需要适应一下,用习惯了也还行;
4. 声光同步建议得刷,再配上加装的倒车影像,日常开车、倒车、侧方位停车都安全性大增。
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