对于家庭用户而言， 本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。

遗憾的是，现款飞度全系都只有国五排放的车型，新车已经无法上牌。而好消息就是，全新一代国产本田飞度将于7月6日正式开始预售。新车将推出普通（代号GR9）和跨界（代号GS1）两个版本，分别被命名为潮跑Pro和潮越Max。按照此前规划，新车有望于8月份正式上市。

从目前曝光的信息来看，国产全新一代飞度，相比海外版本，还是着不小的差距，或者说是配置上的缩水。

海外版本电子手刹VS国产版本机械手刹

海外全新一代飞度曝光之后，在配置和豪华氛围的营造了上，给了我们不小的惊喜。不仅标配了液晶仪表，甚至还配备了Honda SENSING安全超感系统。但海外版车型配备的电子手刹在国产车型上换成了传统机械式手刹。从使用的便捷程度上来说，确实要逊色了不少。

海外版本四轮碟刹VS国产版本后轮鼓刹

无论是现款飞度，还是大众POLO、丰田威驰，这个级别的小型车，大都采用了前盘后鼓的刹车形式。对于这种车型而言，虽然说制动力够用，但是看到海外版车型上的碟刹，还是会有点小失落。

海外版本魔术座椅VS国产版本整体放倒

本田飞度魔术座椅是魔术座椅并不是指座椅会变魔术，而是形容座椅组合变化多样。飞度魔术座椅的精髓在于后排坐垫能够向上折起并固定住，整个操作过程轻松不费力。飞度"魔术座椅"本来在第二代飞度上全系标配的，但是到了第三代飞度仅在高配车型上才有设置。到了全新一代飞度，也仅潮越Max版车型有所配备，普通版车型的后排座椅只能是整体放倒。而海外版车型，并没有在这一项配置上缩水。

还有一点值得注意的是，第四代飞度不再推出手动挡车型！