近几年来，新能源汽车发展的速度越来越快，可以选择的新能源车型也越来越丰富，在国家对于新能源汽车补贴逐渐减少的大环境下，淘汰了越来越多的“骗补”车型。但是在新能源领域中，有一家传统车企开始逐渐发力，他就是广汽新能源。最近，广汽新能源的第三款车型——Aion V正式上市，补贴后售价15.96-23.96万元。这款定位于紧凑型SUV的车型，能否在竞争强大的紧凑型SUV市场中抢得一席之地呢？

挑战合资品牌

在Aion V之前，广汽新能源已经拥有了两款纯电动车型——Aion S和Aion LX，这两款车无疑是帮助广汽新能源在新能源市场是站住脚跟的功臣。定位为紧凑型纯电动车的Aion S，自上市以来一直有着不错的销量成绩；而Aion LX则像是广汽新能源向消费者宣告，他们在新能源领域中能达到什么样的高度。如今推出的Aion V，目的也十分明确，就是要挑战主流合资紧凑型SUV的地位。

外观不是一味“套娃”

Aion V作为Aion家族的新成员，他并不像其他品牌那样在外观上一味地“套娃”，而是用上新的外观设计，开在路上让人一眼就能分辨出这是广汽新能源的一款新车。官方称前脸采用“机甲兽”设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式的格栅将大灯分成上下两组，官方也给大灯起名为“光爪电眼”。

侧面来看，Aion V的整体造型呈现出运动感，可以明显看到Aion V的轴距十分长，数据上轴距达到2830mm，算是紧凑型SUV中名列前茅的选手。侧面吸引人目光的则是尾灯一直延续到后尾门的设计，与后门的隐藏式门把手融为一体。Aion V用上了20英寸的轮毂，让整车显得力量感十足。车身尺寸为4586/1920/1728mm。

车尾的设计就相对显得简单一些，从尾灯和后尾门的设计中依旧可以看出Aion V机甲风的设计风格。

家族式内饰设计 精致又富有科技感

Aion V的内饰继续沿用了家族式设计语言，总体上看与自家大哥Aion LX的内饰相差无几，不过中控大屏没有像Aion LX那样的曲面设计，相信也是为了让中控屏对副驾更加友好。

配置方面，Aion V的高配车型搭载了5G通信系统，能够快速实现车辆数据包的接收。而且，自动泊车、辅助变道、车道保持等常见辅助驾驶配置一应俱全，高配车型还配备了高精地图、DMS驾驶员状态监控系统以及5G+C-V2X车载智能通讯系统等时髦科技，官方宣称支持L3级辅助驾驶。

后排空间大出天际

空间表现一直是购车消费者考虑的重要因素，而Aion V正是抓住了这一点。从车身侧面看我们就能发现，Aion V几乎把能利用的空间都留给了成员舱，实际乘坐体验来看也的确换来了很大的后排空间，在紧凑型SUV当中算得上十分优秀；全平的地台也是完全发挥了电动车的优势。不仅如此，后排靠背还支持靠背角度调节，让每一位后排乘客都能找到合适自己的坐姿。

相比而言后背箱的空间表现就相对较差，很大程度上是因为后溜的车顶压缩了部分空间，而且地台较高，对于小姐姐来说，搬放大件物品会有些不便。

续航表现同级别领先

动力方面，采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m。NEDC标准纯电续航里程将有400km、530km以及600km三个版本。据了解，为了实现更长的续航里程，该车还配备了热泵空调系统。相比同级别的纯电动紧凑型SUV来说，Aion V的续航表现要优异不少。

紧凑型纯电动SUV市场竞争激烈

目前紧凑型纯电动SUV市场，竞争愈演愈烈，比较热门的车型包括比亚迪宋Pro EV、北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe、威马EX5、小鹏汽车G3等。相比之下的广汽新能源Aion V依旧有它优势的地方，例如更大的乘坐空间、更先进的辅助驾驶技术和更长的续航里程，都让其成为这一级别的佼佼者。

总体来看，Aion V作为后来者，自然吸取了很多先行者的经验，因此Aion V的产品力相比他的竞品而言更强，在现在对于续航十分敏感的消费者来说，AionV更好的续航表现也许对于他们的“续航焦虑症”有一定的缓解，而且凭借更大的空间和L3级的辅助驾驶，Aion V强力的卖点。