以前在我的心里一直都有一个念头，第一次买车一定要买合资车，因为买了之后很长一段时间都是不可能换车的，品牌和质量方面相对于自主品牌更加的可靠一点，所以我一直都倾向于合资车。说起 吉利ICON还是通过我的一个同事才知道的，他说准备入手这款ICON让我帮忙看下到底怎么样，一开始我还有点不愿，想着是自主品牌的车，没啥意思，他又给我看了下ICON的图片，年轻人对外观还是挺重视的，在外观吸引下在所难免的就沦陷了。到店看完之后给我的感觉就是没有对比就没有伤害！静态体验了ICON后，外观、内饰、设计等方面，十几万的万的合资车瞬间没有一点点了优势。又经过了数日的思想斗争，最终入手了吉利ICON i7 BSG，当时的确是很纠结、很矛盾，如今也开了快两个月了，反正就是真香。

全新的设计风格，第一眼便是满满的"未来感"。分体式大灯十分设计符合当下主流的设计风格，但我感觉"回"形前格栅的设计才是它设计的核心部位，ICON的前脸放弃了吉利以前家族式的涟漪型设计，而是采用了标志性的圆角矩形格栅设计，使得整体前脸看起来非常的和谐，非常的恰到好处。发动机盖和前脸中网的设计组合起来，也使整个前脸看上去都非常的个性化，同时也兼具了时尚的气息。

18寸的轮圈的造型是我个人非常喜欢的五辐式轮圈，在造型上仍旧是保留了"回"字型样式，双色镂空的造型设计也是未来感的体现。

吉利ICON的车尾整体也与概念车保持一致，“横8”的尾灯组点亮之后看起来十分别致，在提升科技感之余也提升了整车的辨识度。

最后再来聊下配置，我入手的是i7版本的，上面还有个i9的，配置方面可能要比i9少一点，但是我认为对于我来说是够用的。360°全景影像、全液晶仪表、皮质座椅、LED大灯、自动空调、空气净化系统、驾驶座电动调节，也不知道是我合资车的配置看多了还是什么原因，让我有“ICON低配是别人高配”的感觉，当你仔细看完i7的配置后，会发现i7这个版本其实很难在配置上挑出毛病，该有的配置都有了，甚至有些你没想到的配置都有配备。可以说在这个价格内给到这个科技配置，我觉得已经足够了。