汽车自主品牌在国内的生存地位一直都不被人看好，在德美日韩等老牌车企的压迫下甚至难以将脚步迈出亚洲的板块。毕竟自主品牌的研发时间要落后欧美大几十年，其中技术与经验的隔阂仿佛注定了自主品牌只能迎头追赶。但随着全球环保力度的增大，汽车行业开始迎来了一个全新的领域，新能源汽车。沉淀着20年技术经验的比亚迪在时代的转折点下强势崛起，一举改变国产车全面落后的情况。

在全新的领域下，所有的车企被拉至同一起跑线奔跑。所有品牌都面临着同样的问题与瓶颈，考验的只有各自的科技力量和毅力。在如此关键点，“电池大王”比亚迪作为新能源汽车引领者率先将旗下的王牌插电混动SUV唐DM出口到挪威，随后又在5月13日以4.5万－5.5万欧元的价格将纯电动旗舰车型汉EV在欧洲进行了首发，并将全新的汉EV带到了德国，彻底点燃了德国消费者空前的热情。

能够获得汽车大国德国的赞许，汉EV定有行业中格外拔尖的亮点，而比亚迪的优势其实集中在科技二字。首先比亚迪在2018年发布的e平台实现了高压充配电三合一、驱动三合一、动力电池包、低压车身控制器集成和DiLink车机系统等全部五大平台模块的自研自产，纵观全球也没有第二做到的车企。其次电池作为新能源汽车的“心脏”决定了一款车的优秀与否，但比亚迪在今年推出了基于磷酸铁锂技术的刀片电池，且有超强的热稳定性，并轻松通过了最为严苛的针刺穿透测试，刷新了全球动力电池的安全新标准。

汉EV另一大亮点则是搭载了基于DM 3.0优化升级而成的DM-p技术，再配合上拥有DiDAS 驾驶辅助技术和DiTrainer教练模式的DiPilot智能驾驶辅助系统，其中的DiDAS 驾驶辅助技术已经实现了L2.5级的智能辅助驾驶，爆发出了无与伦比的产品力。即便面对燃油车也能再动力性、能效性、平顺性和静谧性中占领上风。

自主品牌能够走出国门迈入国际市场，寓意着中国民族工业力量的崛起。而这些在海外争光的国产品牌同样被所有人赋予了自身的期望，并彻底终结国产不如进口的黑暗年代。汉EV的震撼亮相也告诉所有人没有永久的落后，科技与机遇是翻身的关键。