8月7日晚间，几何汽车正式上市了旗下全新纯电动SUV车型—— 几何C，新车共推出两种NEDC续航里程（400km和550km）的5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。发布会的另一个亮点是几何+共创平台上线。作为几何汽车白科技战略的落地平台，它得到厚同资本、德同资本、红杉资本、中银投资浙商产业基金、光大资本、耀途资本等合作伙伴们的支持。几何+共创平台意在打造5G时代汽车新生态共创孵化平台，以及未来科技出行领域的技术开放站、社群分享站和创意孵化站，未来拟围绕智能+、设计+、游戏+和创造+四大模块展开。“以软件定义未来汽车发展。”吉利汽车集团副总裁冯擎峰一言以蔽之。

在传统行业收获颇丰的吉利汽车毫不掩饰对新能源汽车的野望。一方面，希望几何A成为用户纯电出行的A选项；另一方面，依托吉利控股集团的优势资源，在研发、制造、供应链、出行服务和金融服务各领域形成合力，构建一条完整的纯电动出行生态链。

作为几何品牌的第二款车型，几何C可以说是在一定程度上承载着几何品牌接下来的希望，甚至对吉利新能源整体板块，也有着举足轻重的地位。具体到产品方面，通过对标我们可以发现几何C在包括续航精准度、内外饰感知质量、加速性能和操稳在内的动静态十余个维度上，几何C远超竞品。而在车机和智能驾驶方面，几何C较上代产品做了明显优化，无论是芯片还是核心算法，均有不同程度提升。这可在产品体验中感受到。为了能够让你更便捷直观了解这款新车，我们为你圈出了这几处看点。

作为吉利汽车集团旗下的定位高端电动汽车品牌，几何C属于品牌旗下第二款车型，其采用了家族式设计风格。

外观上能够明显看出下压式前脸、运动腰线、大尺寸轮圈造型等，都具有很强的年轻属性。值得一提的是，几何C的车灯采用了296颗高亮LED灯源，其在夜晚具有不错的辨识度和实用性。另外，新车还还配置了呼吸灯、体感识别迎宾灯等，增强人与车之间的交互感。

在车身尺寸方面，几何C来到了4432*1833*1560mm，轴距为2700mm，较长的轴距也让车内的空间更为宽敞。而新车流线型的外观设计，以及部分气动设计，让车身的风阻系数为0.273Cd。

内饰方面，几何C通过液态金属质感的中控台，全触摸式设计副仪表盘，营造出年轻消费者喜爱的科技座氛围，并且在配置上还加上了环抱式氛围灯。另外在高配车型上还配置了高保真BOSE音响，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联等职能科技配置。

对于一款纯电动SUV车型，几何C搭载了L2+级别智能驾驶辅助系统，系统集成ICC系统、ACC自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。

而几何C配备同级独有HUD投影式数字平显系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。几何C还具有领先的540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周 360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。

并且，几何C配备了GKUI吉客智能系统，搭载星云AI引擎，实现主副驾声源定位、伙伴式人机交互和自学习等操作，支持60类生活场景，并具有智能家居车家双向互控、APP一键式服务、OTA在线极速升级等功能。还支持OTA功能。

动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S。操控上则采用纯电专属底盘调校，由专业团队对底盘结构进行定制化开发与调校，提升运动性与舒适性。

据了解，针对于目前电动汽车续航里程不精确的因素，几何C则搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航里程和显示功能。充电上，几何C 400km版车型30分钟可完成30%-80%充电过程，550km版车型38分钟即可完成30%-80%充电过程。电池的能量密度则为183.23Wh/kg。另外，我们也从几何汽车官方获悉，几何C还将做出行业首个整车、官方保值回购承诺，解决电动汽车二手残值率低的痛点。

最后，我们要来聊聊几何C在市场方面的预估。对于几何A市场表现不尽如人意，吉利汽车曾经表示，作为吉利汽车新能源向上战略的第一款产品，究其原因比较复杂，其中既有品牌影响力问题，也有补贴退坡后对应销售政策问题。但经过对详细复盘以及成败分析，相信发生在几何A上的这些问题都会在几何C上得到解决。吉利要真正革命，而不仅仅是变革。传统企业都在谈变革，但要么进展不快，要么动力不足，因为作为传统汽车领域的既得利益者，要革自己的命很难，这是一方面。另一方面，以吉利汽车为代表的中国品牌提出革命而非变革，是基于对行业的清晰认识和深刻洞察力，期待几何C和整个几何平台能在未来给我们带来更多中国品牌新能源车的惊喜。