想到豪华品牌车型，BBA一定在大家心目中的备选品牌里，其实还有很多二线豪华品牌也值得被青睐，比如凯迪拉克。其旗下的中大型车 CT6尺寸对标7系S级，但却只有5系E级的价格，花小钱有更大的享受其实也未尝不可。

CT6外观设计采用全新家族设计语言，与以往一样，凯迪拉克的外观极具品牌辨识度。闪电大灯造型修长纤细，犀利霸气的眼神十分大气，气场十足。星爆式前进气格栅面积硕大，同时采用主动闭合设计，让进气更为流畅，让发动机工况更为理想。引擎盖上四条修长的肌肉线条充满力量感，沉稳大气的同时不失运动风范。

5223*1879*1492（运动版1498）mm的车身尺寸和3109mm的轴距在同级处于中等水平。，在侧面腰线线条修饰下，低趴的车身不会显得笨重，反而让整车显得十分硬朗优雅。

CT6车尾的飞翼式尾灯与前大灯相呼应，内部灯组向三个方向延伸，点亮后辨识度极高，极具视觉冲击力。一条镀铬饰贯穿车尾连接两侧车灯，上方承载着盾徽LOGO。双边共四处的排气布局彰显强劲的性能，整车设计大气沉稳不失档次。

CT6车内设计一改之前粗矿豪放的美系车风格，真皮多功能方向盘握感不错，按键阻尼适中，高配车型中带有加热功能。内嵌式中控搭载凯迪拉克最新移动互联CUE，支持carplay、carlife手机互联，触控反应灵敏，全液晶仪表功能信息显示丰富，提升驾驶体验的同时还增添了一丝科技氛围。真皮座椅支持电动调节、记忆、加热、通风功能。大面积皮革包裹与双缝线点缀，低调奢华的感觉油然而生。

CT6全系搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配10挡手自一体变速箱。中后段动力储配充裕，无论是超车还是起步，动力表现都非常出色。在后驱加持下，这台中大型车变得更加灵敏，高配车型中的MRC电磁感应悬挂技术成熟，路面颠簸能够大部分过滤，过减速带也能从容不迫，车身不会出现多余的震动。

作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6各方面的表现其实已经超越了这个售价，拿出了足够的诚意，但还是出现叫好不叫座的状况。如果你不在乎品牌效应和保值率，CT6的确是个不错的选择。

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