新款 Panamera的全球首发直播除了让汽车圈朋友圈刷屏以外，也让现款Panamera的车主群纷纷嚷嚷要卖车换新款了，保时捷不就是发布了一个中期改款的车型嘛，不至于这样吧？但548却很能体会波子粉的感受，新款Panamera虽然表面看起来变化不大，但却能看到保时捷深层实力，这个德国超豪华品牌的每一个举动都是直击车主和粉丝心灵的，每一次改款也都能打到消费者的痛点。548简单梳理了几条，大伙儿一起来看看有没有让你心动的产品亮点？

保时捷一直被认为是个跑车品牌，生产的跑车和赛车也最为被认可，所以这个斯图加特公司力图把旗下所有的车系都能给到车主跑车般的体验，SUV开起来要想跑车，四门轿车更要拥有和跑车一样的性能感。新款Panamera可以说是最好最新的例子，在Turbo升级至Turbo S 之后，新款Panamera Turbo S性能表现如下：630匹、820牛米、零百加速3.1秒、最高时速315KM…纽北圈速7分29秒81，光看数据很难相信这是一款四门轿车…

新款Panamera和Panamera 4继续搭载老款车型上的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩450Nm。新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机进行了优化，最大输出功率480马力，比老款车型增加了20马力，峰值扭矩达620Nm。在Sport Plus模式中，该车从静止加速至100km/h仅需3.9秒，最高车速能够达到300km/h。

操控方面，保时捷的四门轿车开起来也要像跑车一样，新款Panamera的底盘和控制系统针对所有车型的运动性和舒适性进行了调整，某些系统甚至进行了颠覆性改变。例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性，电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）提高了车身稳定性。此外，还采用了新一代转向系统和轮胎。

一般来说，高性能车都需要做轻量化，所以空间和舒适性都不咋地，但保时捷说：我全部都要，在确保性能的同时，还要有豪华有舒适还有当前最热门的智能互联。新款Panamera在这一方面又是一大表率，也让那些不在意性能光喜欢奢华的消费者种了草。

新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。

Panamera内部基于最高质量标准配备了丰富的舒适装备和高档材料。同时，驾驶室采用以驾驶者为中心的人体工程学设计，营造出真正的跑车氛围。有三种不同的座椅款式可供选择。另外新款Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。

保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple® CarPlay等。智慧互联模组升级版（Connect Plus）扩展了信息娱乐和互联系统，包括带SIM卡读卡器的LTE通讯模组、保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序、导航和信息娱乐服务、数据包、礼宾服务。

电力驱动的新能源车已经基本确定就是未来趋势了，保时捷肯定也有自己的打算和布局，但548认为保时捷在做的最根本的事情就是要让电动的保时捷开起来也还是像一台保时捷，听起来简单但做起来非常难，因为电动车普遍开起来都太无聊了。于是，我们可以看到保时捷在纯电动和混动领域的积极举动，“绿色”的保时捷不但足够特别，更是548最为推荐的最值得购买的车型，比如在新款Panamera的这么多车型里面，548觉得Panamera 4S E-HYBRID是性价比最高的首推车型，一般人我还不告诉TA。

保时捷通过推出新款Panamera 4S E-Hybrid，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型阵容。结合8速PDK双离合器变速箱， 136匹的电机与440匹的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现560匹系统输出功率和750 Nm最大系统扭矩，实现了异常惊人的性能表现：使用标配的Sport Chrono组件，车辆从静止加速至100 km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298 km/h。对比之下你就会发现这款车比Turbo S便宜一百万，但加速和极速都只慢了可以忽略不计的一点点。

此外，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原 14.1 kWh 增加至 17.9 kWh，而为了提高制动能量回收效率，各种驾驶模式同样进行了优化。Panamera 4S E-Hybrid更加专注于行驶时根据所选择的驾驶模式提高充电效率：蓄电池充电速度更快。同时，智能能量回收提高了电动驱动装置的使用效率。548最喜欢的是Panamera 4S E-HYBRID Sport Turismo，看到这个车以后保证你可以忘了RS6是一台什么车……

保时捷的选配一直会被无聊的吝啬鬼吐槽，但却会被品味人士捧上天，因为实在太丰富多彩，太能满足纷繁的个性化需求，保时捷每次新出的颜色和配置都会形成一定的热度和潮流，新款Panamera这次也玩嗨了。

新车车身颜色的选择更加丰富，车厘子红金属漆和松露棕金属漆为两款新车漆涂装。车身侧面，保时捷提供了10种不同样式的轮圈供客户进行选装，包括新推出的20英寸车轮和两款21英寸车轮。新车依旧提供新款的碳纤维Sport Design组件，包括C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。车尾方面，贯穿式灯带经过重新设计，灯带贯穿行李厢盖，并与全新设计的LED尾灯组融合，全新的扩散器导流鳍片，使运动感更加强烈。

谁会选择 Panamera？是那些不墨守陈规、敢于彰显自我的人。他们不拘泥于 “商务范”、“成功男士”或“好妈妈”的世俗条框，而是用自我认同的价值去塑造生活的每一面。他们的 Panamera 可以是日常工作的座驾、家庭生活的港湾，还可以是个人出行的伙伴。

Panamera 多元的驱动方式和车身尺寸能够满足不同客户的需求。从外观、内饰再到性能的高度个性化可能性进一步帮助 Panamera 客户实现更充分的自我表达。自上市以来，Panamera 的客户定制比例从 61% 升至 2019 年的 92%。几乎可以说，世界上没有两台一模一样的 Panamera。

新款 Panamera 首批共发布 9 款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，充分满足不同客户的个性需求，现已全面启动预售，预售价格区间为：97.3-245.8万元。