这几天被一则一汽-大众汽车的广告所吸引，整个广告以传承为引，讲述了经典车型诞生。

在欧洲国家，我们随处可见老车，而在国内，很多老车慢慢淡出了人们的视野，这其实是一种文化的缺失，这种缺失不但是在民用汽车领域，就算是在赛车领域，也是如此。

每一辆老车都是有自己故事的，人类文明之所以能传承，在文字不发达的古代，靠的就是口口相传的故事，而如今，在资讯如此发达的今天，我们的老车却逐步走向消亡。

在男人的心里，车不仅仅是交通工具那么简单，可以看做是朋友、是兄弟，是合作伙伴，汽车如此，赛车更是如此。

《飞驰人生》可以看做就是韩寒对赛车的情怀，影片中的 POLO是韩寒多年的战友，在CRC和CTCC的赛场上，韩寒通过驾驶POLO都取得了不错的成绩，虽然后来韩寒效力斯巴鲁车队，成绩盖过了POLO，但我相信，在韩寒的心里，任何一辆赛车都无法取代POLO在他心目中的位置，这部电影不仅让我们看到了Polo Plus的风采，更让我们感受到了男人与赛车难以割舍的情怀。

1999年3月，捷达通过国际汽联苛刻的审核，正式注册为国际N组比赛用车，由此拉开了捷达参加中国汽车拉力锦标赛（简称：CRC）的序幕，并首次参与了世界汽车拉力锦标赛（简称：WRC），虽然WRC的成绩并不理想，但却为国人播下了期望的种子，为以后的辉煌战绩奠定了基础。

本人是转速赛车自媒体的创始人，同时也是一名捷达的忠实粉丝，因为自己第一辆汽车就是捷达，所以自然的对这辆车有了一种特殊的感情，考取赛车执照后，自己立刻入手了一辆二手的淘汰捷达王赛车，与其说是赛车，倒不如说是一辆装了防滚架的原厂车，但即便如此，对于我来说，也是爱不释手的“至宝”。

捷达对于我来说不仅仅是一辆可以比赛的赛车，也代表这转速赛车一个理念，那就是真正的贯彻平民赛车，真正的平民赛车不应该是扮猪吃老虎，而应该实打实的走平民道路，平民赛车也不是为了和真正的赛车去拼速度、拼圈速，平民赛车是一种精神，一种和自己比拼的精神，无论自己的车怎么样，都要勇于面对，去好好的驾驭它，战胜自己。就如同打牌一样，无论你手里是什么牌，都要努力去打好他，不要抱怨。

我和捷达经历过太多的失败，但也收获了很多快乐，对于我来说，它就是一辆好车，一辆适合我的车。我会和它一起走下去，争取出现在2021年的CRC战场上。

转速赛车作为捷达的忠实粉，特此设计了自己驾驶捷达赛车的一些周边产品分享给大家。