就在近日从官方获悉，北京现代发布了一款全新车型—— 伊兰特。该款车型计划在今年的北京车展亮相，现启动预售活动，开始为新车进行预热。此次全新伊兰特不仅拥有全新的“相貌”，底子同样如此，采用现代目前最新的第三代i-GMP平台打造，继十代索纳塔后第二款新平台车型。

从外观来看，新伊兰特有着现代最新家族化的设计，因为与新索纳塔一样，采用了现代Sensuous Sportiness感性运动设计语言。其最明显的特征是扁平造型与沉稳的车身姿态，并通过大量凌厉的切割型面，不仅彰显运动，而且具有强烈的立体感与层次感。

转到尾部，其丰富造型同样很立体，贯穿式的灯带就像紧绷的腰带， 配上扰流板的形态效果，动感十足。

新伊兰特在内饰部分，相比外观则显得略微平庸了些，（或许是外观用力过猛才显得内饰的乏善可陈）但是整体依然达到主流水准。平底式方向盘，双10.25英寸屏幕担起仪表盘和中控车机的角色。此外屏幕向驾驶位倾斜更利于驾驶体验，这些与十代索纳塔非常相似，但“独有”的贯穿式空调出风口在视觉上更讨好眼球。整体设计虽然不容易翻车，但同时也削弱了原创及新意。

据了解，新伊兰特或将搭载1.5L L4自然吸气和1.4T L4涡轮增压发动机，前者匹配CVT变速箱，后者是7速双离合变速箱。最大马力115Ps、140Ps，峰值扭矩143.9N·m、211N·m。未来有望会推出1.6L自吸发动机+电机的油电混动版本车型。

众所周知，老伊兰特在国内积累了多年良好口碑。而焕然一新的伊兰特，其车型除了名字之外，几乎和上一代毫无关联。那新车能否再继初代亮光？或许市场会留下标准的答案。

同样是韩系现代集团出品，但有所不同的是这款车型是以进口的身份销售。现代（进口）-帕里斯帝定位中大型SUV，采用七座（2+3+2）或六座（2+2+2）布局。目前提供三款不同配置车型，目前开始进行预售，预售价区间为31~36万元。

现代帕里斯帝的外观设计，官方称为“DIGNITY WITH STYLE”概念，其理念特色是水平和垂直碰撞结合的反差式设计。敦厚的外形很显壮实，富有力量感；前脸采用分体式大灯搭配大尺寸进气格栅，在气场上倒也不输于福特-探险者等同级对手。

在侧面看，现代帕里斯帝倒有几分北美大型SUV的味道。虽然长宽高4980*1975*1750mm，轴距2900mm，比起福特-探险者虽小一些，但依然像一名壮汉那样魁梧。

内饰上，由于具有先天优势，所以无论是中控台、中央扶手，还是座椅都显得相当宽大，这种大尺寸的围绕式设计，迅速提升档次，视觉上显得很有质感（虽然没实际体验过）。在内饰材质上，通过大量的木纹饰板与皮革拼接，同样营造出类似美式的豪华感。

与大多数设计一样，仪表盘采用了7英寸液晶屏幕与10.25英寸中控屏连为一体。不过，帕里斯帝在中控台位置保留了不少物理按键，而且尺寸不小，这方面在实用性上属于加分项。

在动力上，三款车型均搭载一款3.5L V6自然吸气发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩330N·m，匹配8速手自一体变速箱。

在机械层面，除了入门版本，其余两个版本均装配了H-TRAC全时四驱系统。该车还配备了多种驾驶模式和地形模式可切换，包括舒适、节能、运动、智能的驾驶模式；雪地、泥地、沙地的地形模式。丰富的动态模式，对各种环境场景带来更大的宽容度，符合该车应有的定位特征。

作为现代最新一款中大型SUV，以进口的形式销售，这种试探性的策略并不少见。能快速引入国内的同时，还可以在最短时间内获得市场响应。如果再按照消费走向，及时进行调整，再通过国产化下降价格，与进口版本相比，会更有竞争力。

别忘了，“霸道”与“山猫”已相继停产，对于中大型SUV有着大排量（V6）自吸情怀的车友，或许这款帕里斯帝（PALISADE）也是为数不多的选择了。只是直接音译的“帕里斯帝”，还是显得绕口，如果换上顺口易记的中文名，对于营销或许更有帮助。

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