宝马车型擅长操控的品牌形象深入人心。不过有关注的网友都知道，现在宝马各系列的普通版本都在操控方面有着不同程度的弱化趋势。

比如现在 新3系，X3等，都有着很舒适的表现，那股紧绷的机械质感并不如前几代那么强烈了。这也合理，毕竟极致的操控并不是大多数人的刚需。如果真的需要，宝马还有M系列，同样的奥迪有RS系列，奔驰有AMG系列，（包括其他品牌也有类似的车型设定）这些车系都代表着各自品牌对于性能、操控最极致的理解。

除了宝马M、奥迪RS、奔驰AMG外，操控性能表现出色，同时带有不错的驾驶乐趣。这类品牌比如有：阿尔法·罗密欧、保时捷、路特斯、马自达、凯迪拉克。至于以性能猛兽著称的法拉利、兰博基尼、迈凯伦这类就不展开说了。

以上品牌中具体车型凯迪拉克CT-5、阿尔法·罗密欧 Giulia等，这些有着出色的操控水准，同时又有各自的特色。而且这些车型相对比较贴近我们生活。

按以前的说法，操控和舒适本就矛盾，是很难做到两者兼备的。但随着技术的革新迭代，现在已有不少品牌研发出自己的一套方法得以实现。

比如马自达MX-5，车辆灵巧敏捷，在驾驶时会有丰富的信息回馈，人车沟通感很好。尽管动态极限高，但是悬架调教却偏柔软，就算平时在市区代步也兼顾一定的舒适性。这就是操控与舒适两者兼备的一个典型例子。

在这两方面平衡比较好的，还有一直拿宝马3系当对手的凯迪拉克CT-5。这款车型动力充沛、加上后驱的先天优势，在驾控上同样具有一流的水准。而中高配的BOSE音响加上优秀的NVH表现，相信音响方面也会有不错的体验效果。

能达到这些要求的，一般在豪华品牌中比较容易找到。比如奥迪RS系列在这方面也有不俗的表现。不仅有着出色的机械性能，而且具备良好的NVH及音响品质。

现在主流的新能源车，莫属纯电动车型了。比如标杆特斯拉。这类车型具有先天良好的底子，所以在操控、性能方面可以相对容易地实现较高水平。比如电机自带强大的扭矩特性，电池平整铺设带来50:50的黄金配重及低重心。无需像燃油车那样的力度去解决NVH问题就能有良好的静谧性。这类新能源车的方方面面让我们对汽车又多了新的认知，让我们知道原来可以采用这种方式去突破技术瓶颈的。

以上提到的车型，在这类细分领域中，只是冰山一角。相信每个人心中都有一辆属于自己的Dream Cars。存放在你心中的那辆车，是哪一款？欢迎留言区分享一下。