国内自主品牌燃油车由于起步晚，在技术性等方面相对来说都要劣于合资品牌燃油车。但是在共同起步的新能源汽车领域，随着自主品牌在新能源市场的不断发力，在一定程度上已经超越了国外一些知名品牌。以国内比较具有代表性的自主品牌企业比亚迪为例，其今年7月份推出的汉EV车型就受到了国内外媒体的一致点赞。近日这款汉EV车型又迎来了一场特殊的交付仪式。福耀集团董事长曹德旺出席了本次交车仪式。

比亚迪集团同福耀集团其实一直以来都保持着一种极为密切的联系，此次福耀集团董事长能够在百忙之中亲自出席此次交车仪式也足以证明这一点。在交车仪式上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也亲手将一辆玄空黑色的四驱高性能版旗舰型汉EV交给了福耀集团董事长曹德旺先生。

一个于1987年创办福耀集团，一个1995年创办比亚迪。两者都是中国改革开放后民营企业的先行者和领军者，共同为中国汽车制造走向世界，走向繁荣出力不少，此次交车仪式，更是彰显两个民族大企业的友谊之道，双方将在汽车制造、中国制造上继续发力，为中国制造添加更加瞩目的光彩。

福耀集团董事长曹德旺先生体验汉EV

在交车现场，福耀集团董事长特别表示了自己提车后的喜悦。因为这款汉车型，不仅是比亚迪王朝系列打造颠峰期间车型。还凝结了福耀集团设计团队和比亚迪集团设计团队的心血。为什么这么说呢？据了解到汉车型的前挡风玻璃设计采用了福耀集团和比亚迪共同研发的先进方案，在阻隔紫外线和红外线上领先了众多车型。此外前门隔音隔热防紫外线双层玻璃、后门黑色隐私玻璃以及后风窗黑色隐私玻璃，也都是由福耀集团为比亚迪提供的。

席间，比亚迪董事长兼总裁王传福先生也表示："汉是承担了比亚迪品牌上升使命的战略型产品，也是比亚迪十年磨一剑打造的行业标杆产品。能够用这样一款旗舰型车为合作伙伴保驾护航是一件让人高兴的事情"。其实，自比亚迪汉EV上市以来，为人称道的不仅仅只有对车窗设计的优秀方案，其家族古典式的龙脸外型设计，还有沉稳大气的内饰布局等，都让世界瞩目。不仅如此，3.9秒百公里加速、32.8米百零刹停距离更是拔高了比亚迪汉EV在整个行业的地位。

此外，比亚迪汉EV还搭载了大容量的 "刀片电池"，该电池无惧针刺测试，改变了电动车频频自燃的现状，堪称行业破性科技。DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统等智能科技更是比亚迪的骄傲之作。可以说，比亚迪汉EV是比亚迪凝结了十余年经验潜心研发的成果，其饱含了比亚迪突破新能源汽车痛点和边界的勇气与智慧，更是让比亚迪立足于新能源汽车行业的一大利器。

然而，汉车型，绝不是结尾，在未来或许我们还能在市场上看到比亚迪王朝系列家族的更多新成员，更多先进科技，拭目以待吧！