在本届北京车展上，Honda联合广汽本田、东风本田携旗下多款电动化新车型及智能互联领域的新技术成果亮相，引发瞩目。汽车业电动化的大潮无可阻挡。面对日益加剧的竞争，对电动化颇有自己独立思考的Honda，也加速了进军的步伐。

9月26日，日本家用汽车品牌本田在北京车展上发布了中国首款纯电动概念车 Honda SUV e: concept和本田在中国市场的首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+。

借此，本田在实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，进入全面电动化进程的新节奏。

作为本田首款纯电动概念车，Honda SUV e: concept的故事相当丰富，其外观和内饰均由本田中国年轻的设计师团队主导完成。动力方面，Honda SUV e: concept将实现“SPORT EV”舒适平稳的驾驶体验。作为新时代产物，这款车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能 AI 助理、实现更全面的互联，以及 OTA 在线升级等功能。由此也不难发现，本田将在研发过程中引入更多中国团队的理念，并尽力贴近中国纯电动汽车市场的需求。

正如Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“基于Honda SUV e: concept开发的纯电动车将尽快实现量产。”结合Honda在前段出资37亿入股宁德时代，共同研发电池等信息。相信在不久的将来，Honda的EV车型将进一步增强市场竞争力，在电动化时代实现更强力的“全擎出击”。

纯电之外，本田还推出为中国开发的首款插电式混合动力车型全新CR-V SPORT HYBRID e+，通过东风本田进行国产制造。据了解，CR-V SPORT HYBRID e+搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达80km以上。CR-V SPORT HYBRID e+具备与纯电动车的驾驶乐趣，具有“无限接近纯EV”的特性。同时，该车型还实现了与纯电动车别无二致的快速响应和静谧性，并通过Honda独创的封装技术打造出舒适惬意的车内乘坐空间。CR-V SPORT HYBRID e+将于明年年初上市。

广汽本田则对首款纯电动SUV VE-1进行升级为VE-1+，全线产品续航里程提升至470公里，并新增VE-1 S+运动款，加速广汽本田电动化之路。同样值得注意的是，为了深耕混合动力市场，今年广汽本田成立了“锐·混动联盟”。该联盟包括Honda品牌四款混动明星车型——雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动、皓影锐･混动以及凌派锐･混动。连同广汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，广汽本田旗下共有五款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企，率先实现混动领域的更广市场占位。

自2016年导入中国市场以来，本田混动产品累计销量突破30万辆，此次插电式混合动力和纯电动车型的增加，加速了本田电动化进程。从Honda在本次北京车展释放的种种信号不难发现，本田在华电动化的进程正在不断按下“加速键”。通过旗下广汽本田、东风本田两家合资公司的共同努力，本田即将在中国市场实现传统动力、EV、HEV、PHEV的动力“大满贯”。