如果把奔驰、宝马、奥迪并称为豪华品牌“三驾马车”的话，在国产紧凑型SUV阵营中也有那么三款车，它们以极具性价比的特性和良好的口碑保持着领先同级对手的销量和关注度，那就是哈弗H6、吉利博越和今天要介绍的主角——长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS自上市以来累计销量已近17万台，在今年8月18日正式揭晓的“2020中国汽车消费年度发布”活动中，通过评价模型并按照国产品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算，最终 长安CS75 PLUS力压比亚迪宋Pro和广汽传祺GS4而荣登“年度消费者关注中国品牌新车”

榜首。

由此可见，说CS75 PLUS是一台网红车型一点也不为过。为了进一步提升它的产品力，长安趁热打铁推出了2021款新车，目标很明确，就是向着这个级别的销量王哈弗H6发起冲击。那么，这款新车有哪些亮点或者说挑战的资本呢？

首先自然是年轻时尚的外观。2021款CS75PLUS延续了长安汽车“御岳生命动感”的家族化设计语言，强调了运动感的体现并增加了全新的”原子灰“车身涂装。这种被设计界称之为”高级灰“的配色方案近年来倍受青睐，它使得整车的高级感得以有效提升。此次2021款CS75PLUS相对于现款还进行了多达17项的升级，其中包括7项智能升级、6项造型升级和4项舒适升级。

在内饰方面，2021款长安CS75PLUS可提供纯黑和黑红两种配色方案。层次分明、错落有致的中控台与两块联体大屏让车内科技感十足。在年轻车主非常重视的智能化配置方面，2021款CS75PLUS对车联系统也进行了升级，使其反应更加流畅且多达40余种精细化场景可随时通过语音交互实现车内操控。

在智能项目升级中，车载微信无疑最引人关注。它能实现三个主要功能：查看未读消息、发微信消息和拨打微信语音通话，并且这些功能可通过语音进行控制以提高驾驶员的行车安全性。如遇有人发位置给你，车载微信还会自动打开腾讯地图进行导航。

2021款长安CS75PLUS搭载的依然是2020款那两套黄金动力组合——蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT和1.5TGDI+爱信6AT。其中蓝鲸2.0T/爱信8AT动力系统的最大输出功率达到了171kW，最大扭矩360Nm，动力参数甚至比搭载2.0T发动机的宝马X3 xDrive28i与奔驰GLC 260还要强劲。而爱信的8AT变速箱也保证了动力平顺的输出并且提升燃油经济性。而如果车主并不需要太过强劲的动力表现，显然1.5T+6AT的组合也是很实际的选择。

在智能驾驶辅助方面，长安CS75PLUS的IACC全速段智能巡航系统非常值得介绍一下。虽然现在大部分车型都配备了巡航系统，但实际使用效果却各不相同。比如有的系统距前车太远没反应，等距离很近了就突然减速，这样的表现令车内人员非常的紧张和不舒服。反观CS75PLUS的IACC全速段智能巡航系统，它具有探测距离长并且可以和前车的减速制动基本保持同步，这样既保持了行车安全又不会影响到乘车的舒适性。

除此之外，2021款长安CS75PLUS还有一些智能化的实用功能，比如用蓝牙代替实体钥匙，手机便可进行车辆解锁。不仅如此，如果别人要借你的车用，也只需通过手机分享虚拟钥匙即可。再有就是APA5.0遥控代客泊车系统，可以达到人不必上车，通过手机APP和实体钥匙就能进行一键遥控泊入车位操作，这个功能对于新手司机或车位比较狭窄的情况来说也是非常实用的。

再以2.0T车型来介绍一下2021款长安CS75PLUS的动态表现。起步初段踩下油门，蓝鲸2.0T发动机会迅速把转速拉高，让司机感到很轻松。而随着速度的不断上升可以感觉到涡轮的介入，此时继续踩油门会有明显的推背感，加速超车都不会觉得吃力。总体驾驶感受是动力调校表现成熟，既不狂躁也不拖泥带水，颇有一些德系车的味道。

8AT的变速箱保证了在各种行车模式下换挡的平顺性。得益于2.0T的排量，CS75PLUS在时速超过100公里以上的时候依然给人以后劲十足的感觉。在噪音控制方面，中低速时车内基本听不到什么发动机运转声，而在高速行驶时，只有在深踩油门急加速时会听到发动机的轰鸣声，但也控制在可以接受的范围内。方向盘大小适中，转向手感也比较轻松；底盘调校偏向舒适性，可过滤掉大部分震动且过弯时支撑性充足。2021款长安CS75PLUS动态总体表现符合其城市SUV的定位。

长安汽车将CS75PLUS车型定义为“明日座驾”，其含义就是以“当前过剩、适度超前”的配置来满足客户未来的需求。这就好像我们买手机，买的时候觉得8G就够用了，但真的用起来才发现原来需要32G，这种理念在2021款长安CS75PLUS的身上也得到了充分体现。当然了，哈弗H6也同样具有与CS75PLUS不相上下的丰富配置，可以说两款车各有千秋，但在动力系统方面，长安CS75PLUS的蓝鲸2.0T+爱信8AT显然竞争力更强一些。